카린시안 공법(Caninthian Cut and Method) •저토피 구간의 터널 통과시 터널 상부토피를 굴착하고 크라운 아치(Crown Arch) 콘크리트 구조물을 시공한 다음 다시 되메움을 실시하여 기존 개착공법의 사면 과다절취와 보강공법의 고비용 문제를 해결하는 동시에 터널 굴착시 상부토피가 무너져 내리는 것을 방지하는 저토피 구간의 반개착터널시공 공법 •주거지역에 인접하여 개착터널로 계획시 굴착 및 토공작업으로 진동, 소음, 먼지의 비산 등으로 인한 민원발생 및 자연훼손이 우려되는 지역이나 주변여건상 버력의 운반이 어렵고 중장비의 진입이 어려운 경우 적용 가능하며 기존 개착공법의 사면과다 절취문제를 해결할 수 있는 친환경적 설계 개념의 공법 □ 개착공법 특징비교 - Carinthian-Cut 공..

FCM공법(Free Cantilevering Method) 개요 교량의 상부구조를 포스트텐셔닝 방식에 의해 교각(주두부)으로부터 양쪽으로 3~5m씩의 현장타설 세그먼트를 점진적으로 시공해 나가는 방식으로, 거푸집 이동과 콘크리트 타설을 위하여 Form-traveller를 사용한다. 시공 개요 물양장에서 강재 거푸집 제작ㆍ..

어프로치 불록(Approach block0 철도건설시 콘크리트도상 궤도에서는 흙쌓기가 선로 횡단 지하구조물 또는 교대에 접하는 곳에는 접속부를 설치하여야 하며 흙쌓기와 구조물의 접속부는 횡단면으로 보아 도상폭과 같은 넓이로 하고 기울기는 1:08로 하며 측면으로 보아서는 기울기를 1:1.5로 하여야 한다. 교대와 토공사 접속부에 설치되는 흙쌓기와 구조물의 접속부 재료는 압축성이 작고 입도분포가 좋은 보조도상, 일반 자갈등을 사용하여야 하며, 각 층별로 입도규정 및 다지기 정도 규정에 부합되도록 하여야 한다. 보조도상 재료는 견고하며 내구적인 부순돌, 자갈, 모래 및 기타 승인을 얻은 재료 또는 이들의 혼합 물로써 점토 덩어리, 유기물, 먼지 등 기타의 유해물을 함유해서는 안된다. 콘크리트 궤도구간에서 어..

분기기의 입사각 기본레일의 궤간선과 텅레일 궤간의 교각으로 분기기의 철차번호에 따라 다르다. 기본레일의 궤간선과 텅레일 궤간의 교점을 이론 교점이라 하나 실제는 텅레일선단에 약간의 살이 있어 이론교점보다 조금 뒤에서 교차하게 되는대 이점을 실제교점이라 한다. 분기시 차륜이 텅레일에 닿는 부분을 적게 하기 위해서는 입사각을 가능한 작게하는 것이 좋으나 입사각이 작으면 텅레일은 길어지고 곡선반경이 커진다. 분기기부설 및 관리에서 텅레일 입사각 지점에서는 통상 궤간을 확인하지 안는다. 하지만 이 지점에서 텅레일에 약간의 살이 있어 마이너스(－)궤간이 발생한다. 분기부에서 궤도검측 불량의 원이이 된다. 특히 분기번수(#)가 높은 분기기보다 낮은 분기기에서 마이너스(－)궤간이 발생하고 편게분기기나, 곡선분기기에서..

선로의 파정이란? 각 노선의 선로의 일부 구간이 변경됨으로 선로의 측정한 길이가 변경되어 변경요소가 생길 경우 전체노선의 측정길이를 변경하게 되면 각지점(정차장 중심, 터널,교량 등 선로구조물)의 기준 측정길이(위치)를 선로의 일부 길이가 변경 된 많큼 조정해야 하는대 이것은 공사관리 및 선로의 길이 변경 측정 관리가 어렵기 때문에 변경지점에 측정 길이 많큼 끈어 두어 변경구간 전후 측정길이는 변경되지 않도록 하므로서 공사 및 유지관리가 용이토록 하기 위한 것으로 파정은 곡선구간에 두지 말아야하며 선로기울기 산정시 고려하여야 한다. 파정은 가능한 공사의 종졈 정거장의 정차장 중심이나 21호 또는 51호 지점에 두는 것이 이상적이다. 단 영업거리는 여객 및 화물 운임계산에 활용하여야 함으로 별도록 측정 값..

◎ 객차조차장(coach yard) 조차장에는 객차조차장과 화물조차장이 있으며 객차조차장은 차량의세척 및 청소, 수리와 보급 및 검사 등을한다. 객차조차장은 종착역의 도착선에서 열차를 장기간 유치하면 후속열차에 지장을 주므로 가능하면 타선로에 옴겨서 열차의 도착과 발차의 능력을 ..

인클라인 철도 : 1939년부터 1962년까지 여기 심포리역에서 통리역까지 통리에서 심포리 까지 이어진 급경사로 급경사 구간에 레일을 깔고 기차를 전기모터와 연결된 줄에 매달아서 케이블카를 운행하듯이 끌어올리는 방식. 기차가 심포리역에 도착하면 승객들은 모두 열차에서 내려서 걸..

ALT+RC블럭 궤도 콘크리트궤도의 탄성체결장치 Alternative (ALT) 방진체결구와 앵커볼트 커버를 내장하여 공장에서 사전 제작하는 RC블럭을 콘크리트도상에 직결하는 궤도구조를 말하며 전라선과 중앙선(송곡~덕소)에 적용되었다.

ALT+직결식 궤도 콘크리트궤도의 탄성체결장치 Alternative (ALT) 방진체결구와 앵커볼트 커버를 콘크리트도상에 직결하는 궤도구조를 말하며 ALT-Ⅰ은 볼트 4개로 지지되어 장기간의 열차의 운행에 따른 볼트의 파손 또는 풀림으로 인한 탈락이 발생할 경우 안정성을 확보 할 수 있으며 중앙..

KNR 궤도 PC침목의 양단 하부가 콘크리트도상 속에 매입되며, 매입되는 부분은 방진재로 감싸도록 되어있고 저부의 침목과 침목상자사이에는 침목패드가 매입되는 구조로 과천선, 분당선, 일산선에 적용되었다.

도상생력화(Maintenance free) 궤도 열차 통과시 잔류변위가 축적되어 이를 복원하기 위하여 막대한 보수비용과 노동력을 투입하여야 하는 자갈도상 궤도의 단점을 극복하기 위하여 개발된 콘크리트도상 궤도 또는 슬래브궤도를 말하며 궤도강도 향상, 유지관리비 절감, 터널환경 개선 등의 기술적, 환경..

강화노반(强化路盤, reinforced road bed)　　 우수침투에 의한 노반의 강도저하와 분니발생을 방지하고 열차 통과시 탄성변형량을 소정의 한도내로 하기 위하여 입도조정 쇄석 또는 수경성 입도조정 고로슬래그로서 지지력을 크게 한 노반이다 강화노반이란 철도건설시 철도궤도의 도상의 ..

표정속도(Scheduled Speed) 임의 운전구간에서 운전거리를 정차시간, 대피,여객의 승하차, 제한속도 운전시간 등 토탈시간을 포함한 운전시분으로 노눈 것. 표정속도(km/h) = 수송거리(km) / 정차시분을 포함한 토탈운전시간(h) ※ 열차운용계획을 세울때 표정속도를 삽입하여야 한다. 평균속도 ..

턴키(Turn-Key)공사를 법적으로 명시된 우리말로 표기하면 "설계시공일괄입찰방식"으로 계약된 공사를 의미합니다. 일단 발주자가 개략적인 기본적인 사업구상과 계획등을 제시하면 공사에 관심이 있는 업체에서 기본설계를 진행합니다. 이 기본설계에 대해 발주자가 마음에 드는 몇개 업체를 선정하..

PSM(Precast Segmental Methed)은 일정한 길이로 제작된 교량 상부구조(Segment)를 제작장에서 균일한 품질로 제작한 후 가설장소에서 가설장비를 이용하여 소정의 위치에 거치한 후 Post-Tension장착에 의하여 Segment들의 연결을 하여 상부구조를 완성시키는 공법이다. =============================================================..

EMU (Electric multiple unit) : 동력분산 방식의 전기열차

◇ 한반도 종단철도 - 경의선 서울-신의주 - 경원선 서울- 원산 - 금강산선 철원 - 기성 - 동해북부선 동해-안변 TKR은 한반도종단철도로써 2000년 9월에 시작된 남한과 북한 간의 경의선 철도 복원공사를 기점으로 거론되기 시작하였으며, 남북 간의 경제협력뿐 아니라 대륙 간의 연결과 함..

◇ 몽골횡단철도 - TMGR (Trans Mongolian Railway) - 천진～울란바토루～울란우데역에서 TSR과 연결 - 7,753km (몽골 광궤) 이 철도는 시베리아철도와 만나 모스크바를 거쳐 파리로 이어진다. 2000년 9월에 서울과 북한의 신의주시를 잇는 경의선 복원공사가 시작되면서 경의선과 연결하여 아시아와 ..

◇ 만주횡단철도 - TMR (Trans Manchurian Railway) - 단동 ～ 만주리 ～ 카림스카야 역에서 TSR과 연결 7,721km(중국표준궤간)

◇ 중국횡단철도 - TCR (Trans Chinese Railway) - 연운항 ～ 아라쿠산～ 자우랄리에 역에서 TSR연결 8,613km (표준궤간) 중국의 렌윈 항에서 출발하여 카자흐스탄과의 접경지역인 아라산 입구와 카자흐스탄의 드루즈바(Druzhba), 러시아의 모스크바, 베를린을 거쳐 로테르담으로 이어진 총연장거리 1..

◇ 시베리아 횡단철도 - TSR(Trans Siberian Railway) - 구간 : 블라디스톡 ∼ 울란우데 ∼ 모스코바 거리 9,297km(광궤) 러시아의 모스크바에서 시작해 시베리아 대지를 가로질러 극동의 블라디보스토크를 연결 하는 총길이 9288km의 세계 최장 철도이다. 시베리아철도는 1891년에 시작해 25년만인1916..