개폐식구름막이(반전식 차막이)운전취급규정(한국철도공사규정)제83조(유치차량의 구름방지 및 유치책임자) ① 유치하는 차량은 조성이 유리하도록 상호 연결하고 차량이 굴러가지 않도록 다음 각 호의 구름방지 조치를 하여야 한다.   1. 구배가 있는 선로에는 하구배 방향의 맨 앞 차량의 앞 차축의 차륜부터 한쪽에 연속하여 2개 이상의 수용바퀴구름막이를 설치할 것    2. 구배가 없는 선로에는 양쪽 방향 중 일방의 맨 마지막 차량의 마지막 차축의 차륜 양쪽에 각각 1개의 수용바퀴구름막이를 설치할 것   3. 정거장 내 측선 및 정거장 외의 측선에 유치하는 차량이 본선으로 굴러나갈 염려 있는 개소에는 개폐식 구름막이를 설치할 것   4. 제1호 및 제2호에 따라 구름방지 조치 시 살사트랩 등으로 설치가 어려운 경..

29일 법조계에 따르면 대법원 2부(주심 박영재 대법관)는 산업안전보건법 위반, 업무상과실치사·업무상과실치상 혐의로 기소된 한국철도공사와 공사 관계자들의 상고를 지난달 31일 모두 기각했다. 이에 따라 철도공사에게 벌금 5000만원, 공사 소속 본부장 A씨에게 벌금 2000만원, 시설팀장 및 관리자 등 3명에게 각 15000만원의 벌금을 내린 원심 판결이 확정2019년 10월 경남 밀양역 구내 경부선 하선 383㎞ 지점에서 선로 면줄맞춤 작업을 하던 작업자 3명이 진입하는 새마을호 열차에 치여 1명은 현장에서 사망하고 2명은 부상을 입었다. 검찰은 철도공사를 비롯해 당시 부산경남본부장이던 A씨와 시설팀장, 시설관리장, 시설관리원 등을 기소 관리자로서 주의 의무를 다하지 않았다는 이유 관련기사대법원, ‘철..

코레일, 국내 개발 합성수지 철도 침목 베트남서 시험시공 성공한국철도공사(코레일)가 국내 기술로 개발한 합성수지 철도 침목을 베트남 현지에서 시험 시공하는 데 성공했다고 29일 밝혔다. 코레일, 국내 개발 합성수지 철도 침목 베트남서 시험시공 성공 코레일, 국내 개발 합성수지 철도 침목 베트남서 시험시공 성공한국철도공사(코레일)가 국내 기술로 개발한 합성수지 철도 침목을 베트남 현지에서 시험 시공하는 데 성공했다고 29일 밝혔다. 합성수지 철도 침목은 철도 선로를 지지하는 침목을 섬유 보강v.daum.net

일본, 선로 보수 작업 위한 인간형 로봇 개발첨부파일 링크https://v.daum.net/v/20241101193542560 일본, 선로 보수 작업 위한 인간형 로봇 개발[앵커] 인력 부족 문제가 심각한 일본에서 선로 보수작업을 위한 인간형 로봇이 개발됐습니다. [리포트] 눈에는 카메라, 팔에는 전기톱이 달려있는 인간 모양의 로봇. JR 서일본철도가 스타트업v.daum.net

코레일은 공사장 안전관리 소홀 및 열차 운행 확인 미흡 등에 대한 책임을 물어 간부 직원과 관제사 등 내부 관련자 4명을 직위 해제했고, 감리 책임자와 철도 운행 안전관리자 등 외부 작업업체 직원 2명도 해당 업체에 요청해 교체했다. https://m.yna.co.kr/view/AKR20241022045300063?input=1302p 대전조차장서 신호실수로 큰사고 날뻔…코레일직원 4명 직위해제 | 연합뉴스(대전=연합뉴스) 이은파 기자 = 대전시 대덕구 대전조차장에서 막차에 대한 관제 실수 등으로 대규모 인명 피해가 발생할 뻔했던 것으로 뒤늦게 밝...www.yna.co.kr

현장안전교육일지(한국철도공사의 "공사 및 용역관리규정" 별지 제46호 서식)제38조(안전관리) ① 수급인은 공사(용역을 포함한다. 이하 이 조에서 같다)를 시작하기 전에 철도공사의 각종 규정, 「건설기술 진흥법」 또는 「전력기술관리법」 등의 관계 규정에 따라 안전관리계획서(별지 제45호서식)를 제출하여야 한다. 특히, 열차운행선상 또는 운행선에 인접하여 공사를 하는 경우에는 산업안전보건법령 및 철도안전법령 등에 따른 안전사고예방, 철도안전관리체계 준수 및 열차안전운행 확보에 관한 내용을 포함하여야 한다.  ② 감독자는 수급인이 작성한 안전관리계획서를 검토하여 산업안전보건법령 및 철도안전법령과 관계 규정에 맞는지 확인하여야 한다 .  ③ 삭제  ④ 수급인은 제1항, 제2항 및 산업안전보건법령, 철도안전법령..

운전취급규정제245조(곡선예고표지) ① 곡선표지 설치지점 300m 이상 지점의 선로 좌측에 곡선예고표지를 다음 각 호에 따라 설치하여야 하며, 터널이나 교량 등으로 설치할 수 없는 경우에는 그 바깥쪽 적당한 지점에 설치할 수 있다.   1. 경부ㆍ호남선의 곡선반경 400m～1200m 각 구간   2. 광주선의 곡선반경 300m～1200m 각 구간   3. 선로최고속도가 150km/h 이상인 신선ㆍ개량선의 곡선반경 400m～1200m 각 구간    ②기관사는 곡선예고표지를 확인한 경우에는 300m 앞 지점에 곡선이 있을 것을 감안하여 적절한 제동취급을 하여야 한다.

선로유지관리지침(국가철도공단) 제130조(차량접촉한계표 설치) 차량접촉한계표는 서로 인접한 궤도에서 차량의 접촉을 피하기 위하여 세우는 표지로서 분기부 뒤쪽의 궤도중심간격 중앙에 설치하여야 한다. 운전취급규정(한국철도공사) 제236조(차량접촉한계표지) 선로가 분기 또는 교차하는 지점에는 선로상의 차량이 인접선로를 운전하는 차량을 지장하지 않는 한계를 표시하기 위하여 차량접촉한계표지를 설치하여야 한다. 철도차량운행시설 사용기준(국가철도공단 지침) 16. “차량접촉한계표지 내방”이란 차량이 접촉하지 않는 방향을 말하고, “차량접촉한계표지 외방”이라 함은 차량이 접촉하는 방향을 말한다.

운전취급규정(철도공사) 제235조(차막이표지) 본선 또는 주요한 측선의 끝 지점에 있는 정차위치는 차막이표지를 설치하여야 하며, 차량은 이 지점을 넘을 수 없다. 안전측선 차막이 설치모습

레일(한국철도표준규격) 첨부파일

https://v.daum.net/v/20240923050255725 일본 철도는 어떻게 민영화됐고, 지금은 어떤 모습인가?철도가 있고, 그 다음에 도시가 있었다. 도쿄의 도시는 철도망을 중심으로 발전했다. 철도 산업은 일본의 가장 큰 산업 중 하나였고, 철도 회사들은 일본 내수 경제의 기둥을 이루고 있다. 전 세v.daum.net

2024년 4일 오전 9시 8분께 익산시 창인동 익산역 부지 내 수송원 휴게건물 외벽의 2층 높이에서 페인트 작업을 하던 작업자 A 씨(80대)가 추락했다 https://v.daum.net/v/20240904182641759 익산역 부지 내 건물 외벽 페인트 작업하던 80대 추락사(익산=뉴스1) 장수인 기자 = 전북 익산역 부지 내 건물 외벽 페인트 작업 현장에서 80대 작업자가 추락해 숨지는 사고가 발생했다. 익산경찰서와 익산소방서 등에 따르면 4일 오전 9시 8분께 익산v.daum.net

철도 2024년 9월 4일 오전 8시 30분경 충북 제천 쌍룡역에서 화물열차 탈선 사고가 발생 제천쌍룡역 시멘트화물열차 수송역 1994년 7월 쌍용분소장으로 발령받아 약 2년간 근무를 한 곳이다. 당시는 태백선은 화물열차 수송량도 많았고 선로개량도 되지 않은 상태에서 선로유지보수는 대부분 인력에 의존하였다. 특히 30대에 분소장으로서 첫 발령을 받아 근무하면서 힘들었던 일은 박 00 사무소장(서기관) 무리한 업무추진으로 인적 물적 사고도 많이 나고 참 고생 많이 했다. 관련기사 https://v.daum.net/v/20240909144414438 [단독] 제천 쌍룡역에서도 탈선사고 발생…코레일 인력 구조 개선 시급[스포츠한국 홍성완 기자] 지난달 19일 KTX 산천 탈선 사고가 발생한지 한 달도 채 되지..

https://v.daum.net/v/20240814132118064 철도사고에 ‘코레일 독점’ 깨는 철산법 개정 재논의 임박지난 9일 작업 차량 충돌 사고가 발생한 서울 지하철 1호선 구로역 선로에서 국토교통부 항공철도사고조사위원회 관계자들이 사고 현장을 살펴보고 있다. 뉴스1 [파이낸셜뉴스] 끊이지 않는 철v.daum.net

https://v.daum.net/v/20240829151513367 영동 철도서 통신보수작업 20대 노동자 열차에 치여 중상29일 오전 11시 30분쯤 충북 영동군 영동읍 오탄리 철로에서 통신보수작업에 투입된 A(20대)씨가 열차에 치였다. 이 사고로 A씨가 두 다리에 골절상을 입어 인근 병원으로 옮겨져 치료를 받고 있다.v.daum.net

제13조(건축한계) ① 직선구간의 건축한계는 철도건설규칙(이하 "규칙"이라 한다) 제14조제1항에 정한 건축한계로 한다. ② 건축한계 내에는 구조물이나 시설물을 설치해서는 아니 된다. 다만, 가공전차선 및 그 현수장치, 승강장 안전문 및 안전펜스 설비와 선로 보수 등의 작업에 필요한 일시적인 시설로서 열차 및 차량운행에 지장이 없는 경우에는 그러하지 아니하다. ③ 곡선구간의 건축한계는 직선구간의 건축한계에 다음 각 호의 값을 더하여 확대하여야 한다. 다만, 가공전차선 및 그 현수장치를 제외한 상부에 대한 건축한계는 이에 따르지 아니한다. 1. 곡선에 따른 확대량2. 캔트 및 슬랙에 따른 편기량④ 제3항에 따른 건축한계 확대량은 다음 각 호의 구분에 따른 길이내에서 체감하여야 한다. 1. 완화..

공사감독관이 공사를 중지해야 하는 사유1. 공사의 이행이 계약내용과 다른 경우2. 공사의 전부 또는 일부의 안전을 위하여 공사의 정지가 필요한 경우3. 재해방지를 위한 응급조치가 필요한 경우 [상세내용 아래 링크 참조]공사를 일시정지하는 사유와 절차 (anbak4.com) 공사를 일시정지하는 사유와 절차# 공사감독관은 공사의 정지가 필요한 경우 공사의 전부 또는 일부의 이행을 정지시킬 수 있다. # 공사감독관은 공사를 정지시킨 경우에는 지체없이 계약상대자와 계약담당자에게 정지사유와anbak4.com

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열차자동정지장치(ATS, Automatic Train Stop)열차자동제어장치(ATC, Automatic Train Control)열차자동방호장치(ATP,  Automatic Train Protection)열차집중제어장치(CTC, Centralized Traffic Control)신호원격제어장치(RC, Remote Control)

https://tv.kakao.com/v/448719517 JTBC 뉴스 캡처

열차운전 시행세칙 제16조(곡선 속도) 규정 제6조제15호에 따른 곡선 속도는 별표 16과 같다. [별표 16] 곡선 속도(제16조 관련)