주간 작업계획서

주간 작업계획서 별지 제8호서식제30조(고속선 운전명령 요청과 처리) ① 고속선의 일반작업 정규 운전명령 처리절차는 다음 각 호와 같다.    1. 시행부서장은 별지 제8호서식으로 주간(週間) 작업계획을 수립하여 주관본부장의 승인을 받은 후 매주 목요일까지 다음 주 작업계획을 철도교통관제센터장(이하 “관제센터장”이라 한다)에게 통보할 것    2. 시행부서장은 주간(週間) 작업계획을 기본으로 다음 각 목의 이례적인 작업이 포함된 일일작업계획서(별지 제8호서식)를 작성하여 작업시행 전 낮 2시까지 관제센터장에게 승인 요청할 것     가. 철도시설의 파손 및 고장으로 인하여 중단된 열차 운행을 재개하기 위한 작업     나. 고속열차 운행 중 선로 진동을 통보받은 구간의 보수작업      다. 그 밖에 고..

작업계획변경(취소) 요청서

작업계획변경(취소) 요청서첨부파일작업계획변경(취소) 요청서

작 업 등 록 부

작업등록부 첨부파일작업등록부

작업원 적합성 검사 기록부(제9조제1항 관련)

열차운행선로지장작업업무세칙별지6호서식작업원 적합성 검사 기록부(제9조제1항 관련)첨부파일적합성검사기록부

레일 검사기준

[별표 6] (개정 2016.12.30., 2024.3.27.) 레일 검사기준 (선로유지관리지침 제16조 관련)제16조(레일 관리기준) 레일의 결함은 초음파 탐상, 레일표면결함 검측 등에 따라 검측 가능한 레일의 손상정도 및 결함의 크기 등을 고려하여 다음 각 호와 같이 등급별로 분류하며 등급별 관리기준은 별표 6와 같다. 1. 분류등급(E) : 이 등급은 레일이 파손으로 진행되지 않고 안전에 영향을 주지 않는 경우를 말하며, 이러한 결함이 발견되는 경우, 서식 4 레일결함 점검기록부에 등록하고 지속적으로 관리하여야 한다.2. 분류등급(O) : 이 등급은 레일에 균열이 발생되었으나 별도의 보강(응급이음매판체결 등)작업 없이 열차주행이 가능한 균열이다. 이 결함은 서식 4 레일결함 점검기록부에 등록 관리..

운전명령서식 제20호

운전명령서식 제20호(고속철도운전취급세칙)열차운행 중인 선로의 작업과 작업자 보호 요구(위험지역 내)첨부파일운전명령20호서식

운전명령서식 제10호

운전명령서식 제10호(고속철도운전취급세칙)열차운행 중인 선로의 작업 요구(위험지역 외)첨부파일운전명령서식10호

도상자갈의 표준단면 (철도 도상자갈 보수기준)

선로유지관리지침(국가철도공단)제 5 절  도상  제49조(도상의 단면 및 보수기준) 본선의 자갈도상은 별표 9를 기본단면으로 하며, 다음 각 호에 따라 정비하여야 한다. 다만, 콘크리트 도상 및 본선 이외의 경우는 달리 할 수 있다. [별표 9] 자갈도상의 기본 단면 (제49조 관련)(개정 2016.12.30.)1. 설계속도 V≤200 km/h 이하의 자갈궤도도상 표준단면은 다음 각 목을 표준으로 한다. 가. 도상 어깨폭의 기울기는 직선 및 곡선을 포함하여 장대화와 관계없이 1:1.6을 표준으로 한다. 나. 최소 도상 어깨폭은 다음을 표준으로 한다. 1) 장대 및 장척레일 구간 : 450 mm 이상 2) 정척레일 구간 : 350 mm 이상 다. 장대 및 장척레일 구간은 도상어깨 상면에서 100 mm이상 ..

대표적인 연구 과제는 초고속 교통수단인 하이퍼튜브 시스템 개발이다. 하이퍼튜브는 공기저항이 거의 없는 아진공(0.001~0.01기압) 튜브 내에서 자기력으로 차량을 추진, 부상시켜 시속 1,000㎞ 이상 주행하는 미래형 교통수단이다. 공단측은 한국철도기술연구원과 함께 2027년 말까지 총 127억원을 들여 하이퍼튜브를 개발할 계획이다. 관련기사https://v.daum.net/v/20250408180049942 국가철도공단 "차세대 혁신 기술로 미래 철도 선도" [2025 중원르네상스]세계는 인공지능(AI)과 사물인터넷(IoT) 등 첨단기술이 융합된 4차 산업혁명 시대를 맞아 혁신기술과 세계시장 선점을 놓고 치열하게 경쟁하고 있다. 철도 분야도 기존 교통시스템을 벗어나 미래 v.daum.net

2025년 4월 오늘(10일) 새벽 4시 반쯤 전라선 전주역에서 화물 열차 한 량이 이동 중 궤도를 이탈했지만 두 시간 반 만에 복구됐습니다.관련기사https://v.daum.net/v/20250410083306092 전주역 열차 궤도 이탈 복구 완료...열차 운행 재개오늘(10일) 새벽 4시 반쯤 전라선 전주역에서 화물 열차 한 량이 이동 중 궤도를 이탈했지만 두 시간 반 만에 복구됐습니다. 이 사고로 다친 사람은 없었는데, 6시 26분에 전주역을 출발해 익산역v.daum.net

11일 경기 파주시 경의중앙선 월롱역∼금촌역 구간을 운행하던 전동열차가 급정거해 승객들이 대피하는 소동이 빚어졌다.관련기사https://naver.me/GALUNbaY 파주 경의중앙선 전동열차 긴급 정차…국토부 사고 조사중(종합2보)경상 2명…문산~금촌 양방향 셔틀열차 임시 운행 최재훈 임성호 기자 = 11일 경기 파주시 경의중앙선 월롱역∼금촌역 구간을 운행하던 전동열차가 급정거해 승객들이 대피하는 소동이 빚어졌다.n.news.naver.com

국내 철도 레일연마시장 규모, 연간 100억 원대 이상 전망기존 총 14대 장비 중 ‘회전식(숫돌) 방식’이 13대회전식 방식, 작업 시 분진 발생 화재위험 노출 우려철도업계, 최근 삭정 방식 ‘레일밀링차’ 속속 도입열차의 안전 운행을 위한 ‘레일연마(삭정)’의 중요성이 강조되고 있는 가운데 관련 시장이 철도산업의 ‘틈새시장’으로 떠오르고 있다. 레일연마는 레일표면을 깎아 선로를 보수하는 작업이다. 철도 노선의 시공·유지보수 단계에서 레일표면 삭정량은 지속적으로 증가 추세다. 레일표면 결함관리를 위해 과거에는 레일연마 시 ‘회전식(숫돌) 방식’이 주로 이용돼왔는데, 작업 시 분진 등 유해성분 발생 문제로 최근에는 ‘삭정 방식’이 강조되면서 ‘레일밀링차’가 속속 도입되고 있는 상황철도산업계에서는 국내 레일..

제2조(적용 범위) ① 이 세칙은 한국철도공사(이하 ‘公社’라 한다)가 운영 또는 운영 예정(종합시험운행 관련 업무에 한정한다)이거나 철도시설유지보수업무를 위탁 수행하는 열차운행선로에 적용한다.   제3조(정의) 이 세칙에서 사용하는 용어의 뜻은 다음 각 호와 같다. 11. “상례작업”이란 철도보호지구 작업 중 차단작업과 열차 사이 차단작업 외에 운전명령 발령 없이 역장(기지 신호취급자를 포함한다)의 승인에 따라 시행하는 작업으로 철도차량운행에 지장이 없는 별표 1의2에서 정한 상례작업을 말한다. 첨부파일

제3조(정의) 이 세칙에서 사용하는 용어의 뜻은 다음 각 호와 같다. 8. “선로작업”이란 철도보호지구 작업 중 철도차량 운행에 지장 또는 지장의 우려가 있는 작업으로서 별표 1에서 규정한 차단작업과 열차 사이 차단작업을 말한다.첨부파일

델코용(Del kor) 레일체결장치 ALT-Ⅰ

델코용 레일체결장치(ALT-Ⅱ)

ECO 2015,  PC침목용 KR60레일 ECO-절연불럭

2025년 3월 6일 제정 첨부파일

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철도시설 설치 및 유지관리기준(KDS 47 90 10) [시행 2026. 1. 1.] [국토교통부고시 제2024-915호, 2024. 12. 31., 제정] 【제정·개정이유】 ◇ 제ㆍ개정 이유   철도 설계 관련 기준들 간의 중복성 해소 및 정비를 위해 「철도시설의 기술기준」의 제2장 고속ㆍ일반ㆍ광역철도를 철도 설계기준(KDS 47 00 00)으로 일원화 하여,「철도시설 설치 및 유지관리기준(KDS 47 90 10)」를 부분 제정하고자 함      ◇ 주요내용   가. 안전강화, 규제완화 및 최신기술 도입근거 마련 등을 위한 「철도시설의 기술기준」의 제2장 고속ㆍ일반ㆍ광역철도 내용의 일부 수정     - 일반철도 구간 사고예방을 위해 운행속도에 관계없이 모든 일반철도 구간에 선로 안전시설 설치할 수 있는..

[철도안전법]제39조의3(영상기록장치의 설치ㆍ운영 등) ① 철도운영자등은 철도차량의 운행상황 기록, 교통사고 상황 파악, 안전사고 방지, 범죄 예방 등을 위하여 다음 각 호의 철도차량 또는 철도시설에 영상기록장치를 설치ㆍ운영하여야 한다. 이 경우 영상기록장치의 설치 기준, 방법 등은 대통령령으로 정한다.  1. 철도차량 중 대통령령으로 정하는 동력차 및 객차 2. 승강장 등 대통령령으로 정하는 안전사고의 우려가 있는 역 구내 3. 대통령령으로 정하는 차량정비기지 4. 변전소 등 대통령령으로 정하는 안전확보가 필요한 철도시설 5. 「건널목 개량촉진법」 제2조제3호에 따른 건널목으로서 대통령령으로 정하는 안전확보가 필요한 건널목 ② 철도운영자등은 제1항에 따라 영상기록장치를 설치하는 경우 운전업무종사자, 여..