철도운영·선로, 고속철·일반철 분리할지 통합할지 등 두고서 청와대서 철도구조개혁 ‘격론’ 김동건 “운영-선로 분리가 대세” 문재인 수석, 분리론 적극 반대 오건호 “조직 대신 회계분리를” 최연혜, 분리에서 통합으로 전환 ‘철도운영과 선로부설 분리하되 일반철-고속철은 통합운영’ 가닥 고속철 개통 뒤 철도공사 출범 https://www.hani.co.kr/arti/opinion/column/1099527.html 격론 끝 ‘일반철도-고속철도 통합 운영’을 결정하다 [길을 찾아서] 참여정부 천일야화 23화 철도 문제 www.hani.co.kr

현재 철도에서만 주행하는 기존 모터카와 비교하면 투웨이카는 철도와 도로 모두 이동할 수 있기 때문에, 전차선로 등 철도시설물의 시공, 점검 작업을 동시에 시행 할 수 있어 시간과 비용 절감 국가철도공단 보도자료

6월 2일 인도 21세기 최악의 철도 참사 300명가까이 숨지고 1100명이 다처 국내에서도 지난해 KTX바퀴파손, 선로변형 등으로 SRT탈선 등 세차례나 여객열차가 선로이탈 하는 등 이처럼 열차사고는 큰 인명피해로 이어지고, 국민불편 초례, 철도안전이 무었보다도 중요 이에 국토교통부는 안전강화대책 수립 철도사고 제발 방지 및 예방 대책에 나서 1.민간 철도안전 전문가 활용 철도 현장에 기본수칙을 준수하는 문화가 정착할 수있도록 민간 철도안전 전문가(100여명)와 청년제보단(50명)을 활용 안전취약요인 점검, 규정위반사항 즉시 시정조치, 불합리한 규정 적극 개선, 2, 인력 위주 구시대적 유지보수 보수방법 개선 무선입환시스템 2024년까지 도입, 스마트유지보수 마스터프랜을 수립 선로점검차 6대, 초소형 ..

2023.7.6일 경북 봉화 울진군에서 개최한 '제8회 중부권 동서 횡단철도 건설사업 시장‧군수 협력체 회의'에서 13개 시장. 군수 협력체는 중부권 동서 횡단철도 건설사업은 국토균형발전, 중부권 교통접근성 개선 및 중부권 13개 시.군발전을 견일할 핵심사업이라는 것을 함께 뜻을 모아 앞의로 제5차 국가철도망 구축계회에 반영딜 수 있도록 지속적으로 힘을 모으기로 합의 중부권 동서 횡단철도는 서산~당진~예산~아산~천안~청주~증평~괴산~문경~예천~영주~봉화~울진을 연결하는 총연장 330km, 약 3조 7000억원의 사업비가 소요되는 건설사업 관련기사 봉화군, 중부권 동서 횡단철도 건설사업 시장‧군수 협력체 회의 참석 (nspna.com) 봉화군, 중부권 동서 횡단철도 건설사업 시장‧군수 협력체 회의 참석 박..

장대레일용접 선로유지관리지침(2023.05.08개정) 제108조(레일용접방법) ① 장척레일의 용접은 플래시버트용접, 가스압접 및 엔크로즈드아크용접, 테르밋용접에 따라야 한다. ② 레일용접은 철도설계지침 및 편람(KR C-14050 장대레일 해설 4. 장대레일용접)에 따라 시행하여야 한다. ③ 레일은 신품 또는 신품에 준하는 레일로 사용하여야 한다. [제목개정 2015.03.19][종전 제119조에서 이동 2015.03.19][종전 제114조에서 이동 2016.12.30.] 선로유지관리지침(2023.05.08)개정에 따라 장대레일용접은 국가철도공단 설계지침 및 편람(장대레일)에 따른다고 하여 아레 지침을 첨부하였음 철도설계지침 및 편람(KR C-14050 장대레일 해설) 1. 플래시버트용접 2.가스압접 3..

선로유지관리지침(2023.05.08 개정 추가) 분기용품도 일반분기기 50kgN 텅레일 텅레일 삭정측정기 삭정 측정기는 40mm높이와 60˚의기울기로 되어 있으며 텅레일측면의 기울기를 check하기위한측정기 측정 : 높이 40mm / 기울기 60˚ #1, #2 측정기 마모경사 및 수평에 의해 형성된 각도 60˚를 측정하여 60˚ 초과시 텅레일 측면을 그라인딩(삭정)하여 텅레일 측면의 60˚경사를이루도록 하는 측정기

불합리한 규정, 적극적으로 개선 철도시설의 과학적 보수체게 구축 열차 내 난동 등 범죄 대응도 강화 철도입환 시스템, 2024년까지 도입 철도 현장에 기번수칙을 준수하는 문화기 정착될 수 있도록 민간철도안전 전문가(100여명)와 청년제보단(50명)을 활용해 안전취약요인 점검, 규정위반사항을 즉시 시정 조치 및 불합리한 규정 적극적으로 개선 철도안전체계 진단.개선안 국제컨설팅 관제와 시설유지보수 등 국제컨설팅 진행 철도범죄 대응 강화승무워이 직접폭행범을 결리하거나 열차밖으로 퇴거시킬 수 있는 권한을 부여하고, 철도경찰에 고무탄사용을 허용해 열차내 범죄자를 즉시 진압할 수 있도록 한다.

1. 동해북부선 강릉～제진 단선전철(2,828억 원), 2. 춘천～속초 동서고속화 단선전철(2,275억 원) 3. 경강선 여주∼원주 복선전철(795억 원) 4. 중앙선 도담∼영천 복선전철(2,572억 원) 5. 원주～제천 복선전철(38억 원) 등 총사업비 8,508억 원을 투입 강릉〜제진 철도건설사업과 춘천〜속초 동서고속화 철도건설 사업은 2027년 개통을 목표로 사업비는 5,103억 원을 투입 춘천∼속초 동서고속화 철도건설 사업은 총사업비 2조 4,707억 원을 투입해 춘천과 속초 93.7km를 고속철도로 연결하는 사업, 용산에서 속초까지 약 99분이 소요될 예정 '수도권과 강원권 단절구간(여주~원주) 연결 착수' 여주∼원주 복선전철 사업은 총사업비 9,255억 원을 투입, 여주와 원주 22.2km를 ..

2022년 7월 1일 오후 3시경 경부고속선 상행선 대전조차장역 구내(대전 대덕구 소재)에서 발생한 ㈜ 에스알의 제338호 SRT 고속열차 궤도이탈 사고에 대한 조사결과를 4월 3일 발표한 국토교토부 자료에 따르면 장대레일 중계레일에서 선로변형(좌굴)이 원인이였다고 한다.그리고 국토부 권고사항으로 선로유지관리지침 2023.5.8개정 도상횡저항력을 500kgf/m에서 800kgf/m으로 확대하였다. 장대레일유지관리에 있어서 도상횡저항력의 중요성을 다시한번 확인하는 계기가 되었다. 나는 선로유지관리책임자로 근무하면서 우리지방철도청 관내 처음 장대레일을 부설(1994년)한 구간에서 분소장 선로계장을 하면서 장대레일에 대하여 많은 고민을 했다. 그리고 최초로  R=400곡선 그리고 R=300곡선까지 장대레일..

국토부 보도자료 [항공.철도사고조사위원회] 경부고속선 SRT열차 궤도이탈 사고 조사결과 발표 - 장대레일의 중계레일 부분에 ‘선로변형’ 발생이 주원인 - 구조적으로 취약한 중계레일 설치구간임에도 선로유지관리 미흡 - 사고 1시간 전 선로변형 발견되었으나, 적절한 통제나 보수 이뤄지지 못해 - 코레일에 5건, (주)에스알에 1건, 국가철도공단에 3건 안전권고 발행 □ 항공․철도사고조사위원회(이하 사조위)는 지난해 7월 1일 오후 3시 20분경 경부고속선 상행선 대전조차장역 구내(대전 대덕구 소재)에서 발생한 ㈜ 에스알의 제338호 SRT 고속열차 * (이하 사고열차) 궤도이탈 사고에 대한 조사결과를 4월 3일 발표한다. □ 조사결과 주요 내용은 다음과 같다. ㅇ 사고원인은 ‘장대레일의 중계레일 * 부분에 ..

선로유지관리지침(2024.03.27최종개정)국가철도공단 제1조(목적) 이 지침은 국가철도공단이「철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률」 제19조 및 「철도시설의 기술기준」 제 112조에 따라 철도 선로 및 선로에 부대하는 시설물의 정비와 보수, 선로점검에 관한 필요한 사항을 규정함을 목적으로 한다.  아래 첨부파일 다운로드해서 보세요.

◉ 국토교통부공고 제2023-561호 「국가 철도시설 유지보수 관리규정(국토교통부 고시)」을 제정하는 데에 있어, 그 제정이유와 주요내용을 국민에게 미리 알려 이에 대한 의견을 듣기 위하여 「행정절차법」 제46조에 따라 다음과 같이 공고합니다. 2023년 5월 10일 국토교통부장관 「국가 철도시설 유지보수 관리규정」 제정안 행정예고 1. 제정이유 「철도산업발전기본법」제38조에 따라 한국철도공사가 위탁받은 유지보수 시행업무 등을 관리하는데 필요한 사항을 규정한 철도시설 유지보수 관리규정을 제정(`16년) 운영 중 존속기한이 만료됨에 따라 기존 고시를 폐지하고, 유지보수 관리 내실화를 위해 세부규정을 보완하여 제정하고자 함 2. 주요내용 가. 중기사업계획서․연간 집행계획서의 승인, 유지보수 성과평가, 결산․..

부산시는 오는 2023년 6월 14일부터 17일까지 4일간 백스코(BEXCO) 제1전시장 1,2호에서 "2023년 부산국제철도기술산업전(RailLog Korea2023)"을 국가철도공단, 한국철도공사, 에스알이 공동주최하여 개최 한다고, 벡스코.메쎄프랑크푸르트코리아.한국철도차량산업협회.한국철도협회가 공동 주관 관련기사 "세계 철도 산업 미래가 모인다" 부산서 '국제철도기술산업전' 개최 (pressian.com) "세계 철도 산업 미래가 모인다" 부산서 '국제철도기술산업전' 개최 미래 철도 산업의 기술 비전 전시와 채용 설명회 등이 부산에서 열린다. 부산시는 오는 14일부터 17일까지 4일간, 벡스코(BEXCO) 제1전시장 1, 2홀에서 '2023 부... www.pressian.com

2023년 6월 7일 국교토부는 고속철도 포화상태인 평택-오송 46.9km구간 고속철도 2복선화 착공 5년간 3조1816억원이 투입퇴 2028년 개통예정이고, 우리나라 최초 시속 최고속도 400km급으로 건설될 예정이라고 한다. 관련기사 포화상태 이른 ‘평택~오송’ 구간, 46.9km 고속철도 건설 > 뉴스 | 더코리아 (thekorea.kr) 포화상태 이른 ‘평택~오송’ 구간, 46.9km 고속철도 건설 국토부, 2복선화 착공 기념식 개최…2028년 개통시 열차 운행 2배 확대 www.thekorea.kr

철도기술연구원은 고가구조물이 최장경간 200m까지 가능하도록 기술개발 최장경간 중앙지점에서 430톤에도 무너지지 않고,지진 6.5, 초속 80m의 바람에도 안전싱 입증 관련기사 [자막뉴스] 이번에는 K철도가 일냈다...'세계 최초' 개발 | YTN [자막뉴스] 이번에는 K철도가 일냈다...'세계 최초' 개발 지하철보다 가벼운 경전철.버스보다 50% 정도 속도가 빠르... www.ytn.co.kr

국민의 힘 소속 박정하 의원(원주갑)은 22일 국가철도공단 이상장과 감담회 중 2024년 3월로 예정된 원주-여주 복선전철착공 계획을 6개월 압당겨 올해 9월에 조기착공 하겠다고 확답을 받았고 한다. 원주-여주 복선전철 건설은 경기도 여주와 강원도 원주를 연결하는 동서축 22.2km 경강선을 완성하는 사업 총사업비 9255역원 관련기사 여주~원주 복선전철 개통 빨라진다…9월 조기 착공 :: 공감언론 뉴시스통신사 :: (newsis.com) 여주~원주 복선전철 개통 빨라진다…9월 조기 착공 [원주=뉴시스]이덕화 기자 = 강원 원주시민의 숙원사업인 '여주~원주 복선전철 건설'이 조기 착공된다 www.newsis.com

국가철도공단이 유지보수 업므를 맡으면 후속 개량공사까지 시설의 기본생애주기 별로 관리를 할 수있어 철도안전사고 방지에 더욱 효과적일 수있다고.. 국회에서도 한국철도공사만이 유지보수업무를 할 수 있도록 한 "철도산업발전법"상 단서조항을 삭제하는 법안을 발의, 국토교통위에 상정된바 있다. 김한영 철도공단 이사장, “철도공단이 유지보수 업무 가져와야” - 대한경제 (dnews.co.kr) 김한영 철도공단 이사장, “철도공단이 유지보수 업무 가져와야” www.dnews.co.kr

* 제개정이유 O 선로유지관리지침 개정(`18.12월)이후 연구용역 결과 반영 및 SRT 탈선사고 등 궤도이탈 사고 재발방지를 위해 선로유지관리지침 개정 * 주요내용 O 폭염대비 선로안정성 강화를 위한 기준개정 연구용역, 레일수명 등 철도시설 유지관리기준 마련 연구용역 결과반영 등 O SRT 탈선사고 등 궤도이탈 사고 재발방지를 위해 선로 유지보수 기준 강화 ▶주요개정 전후 비교◀ 제8조(슬랙의 설치) [개정전] [개정후] 제9조(캔트의 설치) [개정전] [개정후] 제11조(궤도중심간격) [개정전] [개정후] 제17조(레일교환기준) [개정전] [개정후] 제22조(열처리레일사용표준) [개정전] [개정후] 개정사유 - 예산결산기금심사소위원회(2021 회계연도 결산 및 예비비지출 승인의 건) 지적사항 반영 (..

철도산업발전기본법 철도시설유지보수 업무 철도공사에 위탁 조항 삭제 민주당 조응천 국회의원 개정안 발의 이 개정안이 시행될경우 시설유지보수업무는 코레일만이 아닌 철도공단 등 여려기관이 철도유지보수 업무를 맡게 될수 도 있다고 한다. 철도업계 핫이슈 ‘유지·보수 업무 재편’ < 경제/과학 < 기사본문 - 충청투데이 (cctoday.co.kr) 철도업계 핫이슈 ‘유지·보수 업무 재편’ - 충청투데이 [충청투데이 이정훈 기자] 최근 철도업계에서 유지·보수 업무 재편 논의가 뜨거운 감자로 부상하고 있다.철도 안전사고가 늘어나자 현행 유지보수 시스템을 전면 개편해야 한다는 목소리가 흘 www.cctoday.co.kr