망간크로싱(망간鋼 轍叉, managaness crossing)　　 분기기의 크로싱 전체를 1개의 고망간 주강으로 만든 크로싱 [망간크로싱을 부설한 분기기]

리드(誘導, lead)　　 분기기에서 한쪽방향으로 열차를 유도하기 위하여 설치한 설비. 리드곡선(誘導曲線, lead curve)　　 분기부에서 리드부에 생기는 곡선. 리드길이(誘導長, lead length)　　 분기기에서 텅레일 선단부터 크로싱부의 노스레일 선단까지의 거리. 리드반경(誘導半徑, radious of lead curve)　　 ..

둑식 차막이(둑식車止, standed siding)　　 선로의 종점에 있어 차량의 일주를 방지하기 위해서 설치하는 설비를 말하며, 안전측선에서 사용하는 경우에는 자갈을 덮고 흙으로 둑 모양을 만드는 방식

도상(道床, ballast)　　 레일 및 침목으로 부터 전달되는 열차하중을 넓게 분산시켜 노반에 전달하고 침목을 소정위치에 고정시키는 역할을 하는 궤도재료로서 자갈도상과 콘크리트도상으로 대별된다. 도상갱환(道床更換, ballast renewal, replacement reballasting of track)　　 열차하중과 다지기 작업 등으로 자..

더블슬립 스위치( 兩側旦線附 交叉,double slip switch) 　　 2개의 선로가 평면교차는 장소에 4방향으로 진행이 가능하도록 설치한 분기기의 일종

낙석덮개(落石덮개, tunnel for falling ston)　　 선로에 큰 돌이 떨어져 열차운행에 지장을 줄 우려가 있는 비탈면 등에 옹벽으로 낙석을 방지하기 곤란할 경우 터널모양의 덮개를 설치한 것. 이 시설은 낙석을 완전히 방지할 수 있으나 공비가 비싸 옹벽이나 철책으로 방지할 수 없을 때 설치하며 아치형, ..

끝닳음용접 (끝닳음鎔接, build-up welding(of rail end), re-surfacing by welding on rail end)　 　 궤도의 구성재료의 일종인 레일의 이음매부는 결선부 충격으로 인한 끝닳음이 발생하게 되는데 이때 끝닳음부분을 용접봉을 사용하여 살붙이기용접을 시행하고 연마하여 레일 본래 상태로 하는 용접. 레..

기적표(汽笛標, whistle post) 건널목,교량,급곡선 선로에 대하여 열차의 접근을 알려 통행인에게 주의를 환기시키기 위한 표지로서 열차진행 방향으로 400 m 이상 전방 좌측에 세운다. 제248조(기적표지) ① 건널목ㆍ터널ㆍ교량ㆍ깎기비탈 및 곡선 등으로 전도인식을 할 수 없는 지점으로서 특히 기적을 울릴 필요가 있는 지점에는 기적표지를 설치하여야 한다. ② 기적표지의 설치위치는 다음 각 호에 따라 설치하여야 한다. 1. 400m 이상 거리의 열차로부터 인식할 수 있을 것 2. 기적을 울릴 필요가 있는 장소 전방에 설치할 것 3. 부득이한 경우 이외는 열차 진행방향 선로 좌측에 설치할 것

기본레일(基本레일, stock rail, line rail datum rail)　　 분기기의 포인트부를 구성하는 주요한 레일이다. 텅레일이 밀착하는 레일로 포인트부에서는 레일 브레이스를 사용하여 체결된다. 고속용 분기기의 기본레일은, 텅레일 선단부분의 마모나 손상을 적게하기 위하여, 텅레일의 접촉하는 부분의 두부하..

궤도검측차(軌道檢測車, track inspaection car,track recording coach, track geometry car)　　 궤도의 틀림 상태를 측정하는 기계장비의 일종. 컴퓨터 소프트웨어방식으로 고속으로 운행하면서 거리, 고저, 방향, 궤간, 수평, 비틀림, 속도 시설물을 검출해내며 궤도의 동적 틀림을 측정하여 보선작업 자..

궤광(軌광, track panel, track frame track span, track skeleton) 레일에 침목을 체결한 것으로 사다리 모양의 형상으로 되어 있는것. 궤광갱신작업(軌광更新作業, renewal work of track panel) 선로 보수 방식중 궤광을 새로운 궤광으로 바꾸는 작업으로 정기수선 방식으로 할 경우 일정주기 마다 궤광전체를 교환하는 작업.

궤간(軌間, gauge, track gauge)　　 궤도에 있어 한 레일과 마주보는 레일과의 거리를 말하며 궤간은 레일두부면으로부터 아래 쪽 16 mm(고속철도, 도시철도 14 mm)점에서 상대편 레일 두부의 동일점까지의 내측간 최단거리를 말한다. 궤간측정(軌間測定, gauge measure)　　 좌우레일의 궤간거리를 측정하는 것. ..

곡선표(曲線標, curve post) 차량이 곡선부 궤도를 주행할 때 기관사가 곡선 반경에 규정된 속도로 운전할 수 있도록 궤도의 곡선 시종점에 세우는 표지의 일종이다. 표면에 곡선반경을 표시하며 이면에 Cant 및 slack 을 기입한다. 선로유지관리지침 제128조 (곡선표의 종류와 설치) 곡선표는 선로외방(좌측)에 설치하여야 한다. 다만, 복선구간은 양방향에 설치하여야 한다. 선로부수자료집 곡선표 재작 및 건식요령 운전취금규정 제245조(곡선예고표지) ① 곡선표지 설치지점 300m 이상 지점의 선로 좌측에 곡선예고표지를 다음 각 호에 따라 설치하여야 하며, 터널이나 교량 등으로 설치할 수 없는 경우에는 그 바깥쪽 적당한 지점에 설치할 수 있다. 1. 경부ㆍ호남선의 곡선반경 400m～1200m 각 구간..

절연부럭은 콘크리트침목부설시 레일과 숄더(코일체결부)의 사이에 삽입함으로 전기적 절연효과와 또한 선로의 궤간을 유지한다. 선로조건 즉 곡선이냐, 직선이냐에 따라 적정한 궤간을 확보하기 위하여 슬랙을 붙여야 함으로 절연부럭의 치수선택을 하여야 한다.

철도선로 레일교환작업시 레일을 연결 체결을 위한볼트구멍 천공장비 1. 일반 레일 이음매 부분, 분기등 모든 천공 작업 시에 사용하는 장비로 공랭식 2싸이클 휘발유 엔진이다. (본 설명은 E200-RC 기준) 2. 사용방법 2-1. 가늠자의 위치 ① 천공할 레일의 끝에 가늠자를 올려 놓는다. ② 가늠자의 수직과 정확한 천공 위치를 맞추기 위하여 보조판을 움직여 레일 단면에 맞춘다. ③ 손잡이를 돌려 가늠자를 고정시킨다. 2-2. 천공기 설치 및 클램프 고정방법 ① 코아날이 레일에 걸리지 않게 핸들을 돌려 코아날을 뒤로 이동시킨다. ② 클램프 손잡이가 몸쪽으로 향하게 하고 레일에 임의로 장착한다. ③ 원하는 가늠자 위치의 홈에 좌측 혹은 우측의 가늠자 고정 바늘을 내려 홈에 맞춘다. ④ 통합레일 지그를 레일..

철도선로 레일교환 작업시 레일을 절단하는장비 레일절단기는 필요에 따라 긴급히 사용해야 하는 경우도 있도 선로현장에서 고속회전으로 레일을 절단 사용함으로 고장으로 작동이 안되거나 안전사고의 우려가 있으므로 사용요령을 잘 습득하고 특히 안전에 유의해야 한다. 숙련된 기술자 만이 사용을해야 한다. 사전에 충분한 연습이 필요하다. 1. 일반 1-1. 레일절단기는 엔진부와 점화장치, 조작부, 손잡이와 작업부로 나뉘어져있다. 1-2. 단기통 2싸이클 엔진이며 점화장치는 무단락점화 자력점화를 채택하고 있다. 2. 조작방법 2-1. 시동 ① 시동시 절단기를 바닥에 수직으로 놓고 혹시 절단 원마판이 다른물체나 바닥에 접촉해서는 안되며 연마기 회전부에 접근통제 필요. ② 과냉된 엔진은 시동플립이 닫힌 상태에서 시동하며 작..

곡선 분기기(曲線 分岐器, curved turnout)　　 궤도의 분기기의 일종으로 기준선이 곡선으로 되어 있는 것을 말한다. 분기선이 곡선의 어느쪽으로 분기하느냐에 따라 내방분기기, 외방분기기로 나누어진다 곡선외방분기기(曲線外方分岐器, double curve turnout in opposite direction.turnout on outside of a..

고정축거(固定軸間距離, rigid wheel base) 둘 이상의 차축을 갖는 불요성 대차에 장치된 일군(一群)의 고정축중 최전위의 것과 최후위의 것과의 차축중심간의 수평거리. "고정 축간거리"는 일반적으로 궤간보다 작지 않도록 하고 있으며 우리 나라 철도차량안전기준에 관한 규칙 제53조(고정축거)에서는 4.50 미터 이하로 규정하고 있다. 축간거리의 고정축거 대차 철도차량 안전기준에 관한 규칙 [시행 2014. 3. 19.] [국토교통부령 제81호, 2014. 3. 19., 타법폐지] 국토교통부(철도기술안전과), 044-201-4601 철도차량 안전기준에 관한 규칙은 이를 폐지한다. 펼침 부 칙 (철도안전법 시행규칙) 부칙보기 제1조(시행일) 이 규칙은 2014년 3월 19일부터 시행한다. 제2조(다른..

고망간 크로싱(高망간鋼크로싱, high manganese steel crossing) 보통레일로 된 크로싱은 노스레일 선단부에 차륜이 격돌하여 심한 마모로 수명이 단축되므로 보통레일 보다 망간성분을 높여 수명 연장을 강구한 크로싱이다. 내마모성이 강하여 보통레일로 만든 크로싱보다 수명이 5배 정도 된다. 균열의 진행은 극히 느리며 대부분의 균열은 용접수리가 가능하다. 주강의 단일체이므로 차량동요가 적고 보수 노력이 절약되고 내구년한이 길어 중요선에 사용된다.

게이지 타이로트(게이지 타이로트, gauge tie rod)　　 궤도의 종침목 구간이나 분기기 입구에서 궤간 확대 방지를 위하여 사용되는 궤재로 양쪽 레일 저부를 잡아주는 부품과 이들을 연결하는 로트로 구성되어 있으며 자동신호구간에서는 좌우 레일을 전기적으로 절연하는 구조로 하여야 ..

건축한계(建築限界, structure gauge, track clearance construction gauge) 차량이 선로를 안전하게 통행할 수 있도록 궤도상에 일정한 공간을 유지시키기 위하여 설정한 한계를 말한다. 철도건설 규칙에서 각종 건조물은 이 한계내에 만들지 못하도록 제한하고 있다.국유철도 건설규칙에서는 폭 4.2 m 높이 5.15 m 를 기본한계로 정하고 곡선구간에서는 W=50,000/R 만큼 확대 하도록 하고 있다. (R:선로의 곡선반경 m, W:확대량 mm) 철도건설규칙 제14조(건축한계) ① 직선구간의 건축한계의 범위는 별표 1과 같다. ② 건축한계 내에는 건물이나 그 밖의 구조물을 설치해서는 아니 된다. 다만, 가공전차선(架空電車線) 및 그 현수장치(懸垂裝置)와 선로 보수 등의 작업..