김경수 선로이야기

철도선로의 잡다한 이야기 블로그입니다.

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♣ 철도선로 이야기 782

선로보수의 현실과 개선방향

선로보수의 현실과 개선방향 □ 현 황 - 시설분야의 시설현대화가 96년부터 추진되어 오면서 레일의 장대화, 침목의 PCT화 등 궤도구조 강화와, 2종자갈치기, 머티플타이탬퍼 등 신형선로보수장비 도입 건설장비(EX)구매 시설관리반별 자동차가 지급 되었고, ‘03년부터 산업안전보건법적용에 따른 선로작업 열차감시원배치 의무화와 ’05년부터 주5일근무제로 작업인원과 실 작업시간이 감소되는 등 선로보수작업여건과 환경이 급변하였으나 시설관리반별 선로보수방법과 1,2종 장비작업의 작업 패턴은 거의 변하지 않았다. □ 현제 작업여건과 문제점 - 장대레일구간 및 장척레일구간에서는 2종자갈치로 도상상태가 양호하고, 장대레일 재설정, 유간정정이 제대로 되어 있으면 궤도보수 노력이 상당히 절감 되지만, 도상상태가 불량하거나,..

복진(匐進, crecping, rail creepage)  

복진(匐進, crecping, rail creepage) 열차의 주행과 온도변화의 영향으로 레일이 종방향으로 이동하는 현상 열차의 주행과 온도변화의 영향으로 Rail이 전,후방으로 이동하는 현상으로 봄가을 일교차가 심한 계절에 많이 발생하며 체결장치가 불충분한 때는 레일만이 밀리고 체결력이 충분하면 침목까지 이동한다. - 복진이 발생하는개소 1. 열차방향이 일정한 복선구간 2. 급한 하향기울기 구간 3. 분기부 및 곡선부 4. 도상이 불량한 곳 5. 열차제동회수가 많은 곳 6. 운전속도가 큰 성로구간 7. 교량 전, 후의 궤도 탄성변화가 심한 곳 * 일정치 않으며 불규칙적으로 발생 - 복진의 발생원인 1. 열차의 견인과 제동에 있어서 차룬과 레일간의 마찰에 의한다. 2. 이음매부 레일처짐시 차륜이 레일 ..

[코레일]지적확인

철도안전관리시행세칙 제2절 지적확인 환호응답 제35조(지적확인환호응답 실시) ① 운행선 및 인접 구간에서 근무하는 모든 직원, 계약자 및 이해관계자는 자신을 보호하고 업무상 오류를 최소화 하기 위하여 지적확인 환호응답을 실시하여야 한다. ② 지적확인환호응답의 기본동작 및 분야별 세부시행요령은 별표 1과 같다. ③ 1소속기관의 장은 현장 특성(취약구간, 기상악화, 야간, 운행선 공사 등)에 따라 필요한 경우 지적확인환호응답 요령을 정하여 추가로 시행할 수 있다. 제36조(교육훈련 및 평가) ① 소속기관의 장은 다음 각 호의 대상자에게 년2회(상ㆍ하반기)이상 지적확인 환호응답 교육훈련을 실시하고 평가(이론과 실기)를 실시한 후 그 결과를 안전경영시스템에 등록 하여야 한다. 1. 관제사 2. 열차승무원(열차팀..

보정구배(補正勾配, compensated grade, compensating grade)

보정구배(補正勾配, compensated grade, compensating grade) 구배중에 곡선이 있을때에는 열차의 저항은 구배저항이 가산되므로 이럴 경우에는 곡선저항과 동등한 구배량 만큼 최급구배를 완화시키기 위하여 곡선저항을 선로구배로 환산하여 그 값만큼 실제의 구배에서 차인한 구배를 말한다. [철도건설기준에 관한 규정] 제10조(선로의 기울기) ③본선의 기울기 중에 곡선이 있을 경우에는 제1항 및 제2항에 따른 기울기에서 다음 공식에 의하여 산출된 환산기울기의 값을 뺀 기울기 이하로 하여야 한다.