김경수 선로이야기

철도선로의 잡다한 이야기 블로그입니다.

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♣ 철도선로 이야기/선로유지보수 174

철도안전 업그레이드

6월 2일 인도 21세기 최악의 철도 참사 300명가까이 숨지고 1100명이 다처 국내에서도 지난해 KTX바퀴파손, 선로변형 등으로 SRT탈선 등 세차례나 여객열차가 선로이탈 하는 등 이처럼 열차사고는 큰 인명피해로 이어지고, 국민불편 초례, 철도안전이 무었보다도 중요 이에 국토교통부는 안전강화대책 수립 철도사고 제발 방지 및 예방 대책에 나서 1.민간 철도안전 전문가 활용 철도 현장에 기본수칙을 준수하는 문화가 정착할 수있도록 민간 철도안전 전문가(100여명)와 청년제보단(50명)을 활용 안전취약요인 점검, 규정위반사항 즉시 시정조치, 불합리한 규정 적극 개선, 2, 인력 위주 구시대적 유지보수 보수방법 개선 무선입환시스템 2024년까지 도입, 스마트유지보수 마스터프랜을 수립 선로점검차 6대, 초소형 ..

장대레일용접 [선로유지관리지침 제108조(레일용접방법)]

장대레일용접 선로유지관리지침(2023.05.08개정) 제108조(레일용접방법) ① 장척레일의 용접은 플래시버트용접, 가스압접 및 엔크로즈드아크용접, 테르밋용접에 따라야 한다. ② 레일용접은 철도설계지침 및 편람(KR C-14050 장대레일 해설 4. 장대레일용접)에 따라 시행하여야 한다. ③ 레일은 신품 또는 신품에 준하는 레일로 사용하여야 한다. [제목개정 2015.03.19][종전 제119조에서 이동 2015.03.19][종전 제114조에서 이동 2016.12.30.] 선로유지관리지침(2023.05.08)개정에 따라 장대레일용접은 국가철도공단 설계지침 및 편람(장대레일)에 따른다고 하여 아레 지침을 첨부하였음 철도설계지침 및 편람(KR C-14050 장대레일 해설) 1. 플래시버트용접 2.가스압접 3..

분기기 정비 및 교환기준(제68조 및 제69조 관련)

선로유지관리지침(2023.05.08 개정 추가) 분기용품도 일반분기기 50kgN 텅레일 텅레일 삭정측정기 삭정 측정기는 40mm높이와 60˚의기울기로 되어 있으며 텅레일측면의 기울기를 check하기위한측정기 측정 : 높이 40mm / 기울기 60˚ #1, #2 측정기 마모경사 및 수평에 의해 형성된 각도 60˚를 측정하여 60˚ 초과시 텅레일 측면을 그라인딩(삭정)하여 텅레일 측면의 60˚경사를이루도록 하는 측정기

철도안전 강화대책

불합리한 규정, 적극적으로 개선 철도시설의 과학적 보수체게 구축 열차 내 난동 등 범죄 대응도 강화 철도입환 시스템, 2024년까지 도입 철도 현장에 기번수칙을 준수하는 문화기 정착될 수 있도록 민간철도안전 전문가(100여명)와 청년제보단(50명)을 활용해 안전취약요인 점검, 규정위반사항을 즉시 시정 조치 및 불합리한 규정 적극적으로 개선 철도안전체계 진단.개선안 국제컨설팅 관제와 시설유지보수 등 국제컨설팅 진행 철도범죄 대응 강화승무워이 직접폭행범을 결리하거나 열차밖으로 퇴거시킬 수 있는 권한을 부여하고, 철도경찰에 고무탄사용을 허용해 열차내 범죄자를 즉시 진압할 수 있도록 한다.

도상 횡저항력측정

2022년 7월 1일 오후 3시경 경부고속선 상행선 대전조차장역 구내(대전 대덕구 소재)에서 발생한 ㈜ 에스알의 제338호 SRT 고속열차 궤도이탈 사고에 대한 조사결과를 4월 3일 발표한 국토교토부 자료에 따르면 장대레일 중계레일에서 선로변형(좌굴)이 원인이였다고 한다.그리고 국토부 권고사항으로 선로유지관리지침 2023.5.8개정 도상횡저항력을 500kgf/m에서 800kgf/m으로 확대하였다. 장대레일유지관리에 있어서 도상횡저항력의 중요성을 다시한번 확인하는 계기가 되었다. 나는 선로유지관리책임자로 근무하면서 우리지방철도청 관내 처음 장대레일을 부설(1994년)한 구간에서 분소장 선로계장을 하면서 장대레일에 대하여 많은 고민을 했다. 그리고 최초로  R=400곡선 그리고 R=300곡선까지 장대레일..

경부고속선 SRT열차 궤도이탈 사고 조사결과 발표

국토부 보도자료 [항공.철도사고조사위원회] 경부고속선 SRT열차 궤도이탈 사고 조사결과 발표 - 장대레일의 중계레일 부분에 ‘선로변형’ 발생이 주원인 - 구조적으로 취약한 중계레일 설치구간임에도 선로유지관리 미흡 - 사고 1시간 전 선로변형 발견되었으나, 적절한 통제나 보수 이뤄지지 못해 - 코레일에 5건, (주)에스알에 1건, 국가철도공단에 3건 안전권고 발행 □ 항공․철도사고조사위원회(이하 사조위)는 지난해 7월 1일 오후 3시 20분경 경부고속선 상행선 대전조차장역 구내(대전 대덕구 소재)에서 발생한 ㈜ 에스알의 제338호 SRT 고속열차 * (이하 사고열차) 궤도이탈 사고에 대한 조사결과를 4월 3일 발표한다. □ 조사결과 주요 내용은 다음과 같다. ㅇ 사고원인은 ‘장대레일의 중계레일 * 부분에 ..

'2023부산국제철도기술산업전 개최

부산시는 오는 2023년 6월 14일부터 17일까지 4일간 백스코(BEXCO) 제1전시장 1,2호에서 "2023년 부산국제철도기술산업전(RailLog Korea2023)"을 국가철도공단, 한국철도공사, 에스알이 공동주최하여 개최 한다고, 벡스코.메쎄프랑크푸르트코리아.한국철도차량산업협회.한국철도협회가 공동 주관 관련기사 "세계 철도 산업 미래가 모인다" 부산서 '국제철도기술산업전' 개최 (pressian.com) "세계 철도 산업 미래가 모인다" 부산서 '국제철도기술산업전' 개최 미래 철도 산업의 기술 비전 전시와 채용 설명회 등이 부산에서 열린다. 부산시는 오는 14일부터 17일까지 4일간, 벡스코(BEXCO) 제1전시장 1, 2홀에서 '2023 부... www.pressian.com

철도공단이 유지보수 업무 가져와야

국가철도공단이 유지보수 업므를 맡으면 후속 개량공사까지 시설의 기본생애주기 별로 관리를 할 수있어 철도안전사고 방지에 더욱 효과적일 수있다고.. 국회에서도 한국철도공사만이 유지보수업무를 할 수 있도록 한 "철도산업발전법"상 단서조항을 삭제하는 법안을 발의, 국토교통위에 상정된바 있다. 김한영 철도공단 이사장, “철도공단이 유지보수 업무 가져와야” - 대한경제 (dnews.co.kr) 김한영 철도공단 이사장, “철도공단이 유지보수 업무 가져와야” www.dnews.co.kr

철도업계 핫이슈 ‘유지·보수 업무 재편’

철도산업발전기본법 철도시설유지보수 업무 철도공사에 위탁 조항 삭제 민주당 조응천 국회의원 개정안 발의 이 개정안이 시행될경우 시설유지보수업무는 코레일만이 아닌 철도공단 등 여려기관이 철도유지보수 업무를 맡게 될수 도 있다고 한다. 철도업계 핫이슈 ‘유지·보수 업무 재편’ < 경제/과학 < 기사본문 - 충청투데이 (cctoday.co.kr) 철도업계 핫이슈 ‘유지·보수 업무 재편’ - 충청투데이 [충청투데이 이정훈 기자] 최근 철도업계에서 유지·보수 업무 재편 논의가 뜨거운 감자로 부상하고 있다.철도 안전사고가 늘어나자 현행 유지보수 시스템을 전면 개편해야 한다는 목소리가 흘 www.cctoday.co.kr

철도 '유지보수' 체제 개편되나…철산법 개정안 국토위 상정

철도산업발전기본법 ( 약칭: 철도산업법 ) 제1조(목적) 이 법은 철도산업의 경쟁력을 높이고 발전기반을 조성함으로써 철도산업의 효율성 및 공익성의 향상과 국민경제의 발전에 이바지함을 목적으로 한다. 제38조(권한의 위임 및 위탁) 국토교통부장관은 이 법에 따른 권한의 일부를 대통령령으로 정하는 바에 따라 특별시장ㆍ광역시장ㆍ도지사ㆍ특별자치도지사 또는 지방교통관서의 장에 위임하거나 관계 행정기관ㆍ국가철도공단ㆍ철도공사ㆍ정부출연연구기관에게 위탁할 수 있다. 다만, 철도시설유지보수 시행업무는 철도공사에 위탁한다. 20일 국회 등에 따르면 조응천 더불어민주당 의원이 대표발의한 '철도산업발전기본법'(철산법) 개정안이 이날 국회 국토교통위원회에 상정 2004년 철도청이 철도공사로 구조개편시 철도의 가장 모법인 철도산업..

정밀진단 및 성능평가 교육안내- 비대면(철도시설협회)

한국철도시설협회 궤도분야 정밀진단 및 성능평가 교육안내 ① 교육과정 : 궤도분야 정밀진단 및 성능평가 교육 ② 교육시간 : 정밀진단 70시간, 성능평가 14시간 09:00~17:00 ③ 교육일정 : 교육일정 3.20~4.4 (접수기간 2.20~ ) ④ 교육인원 : 60명 (비대면) ⑤ 교육장소 : 온라인 ZOOM ⑥ 교 육 비 : 정밀진단 : 560,000원, 성능평가 : 113,000원 안내 및 신청서

국토부, 코레일과 함께 철도안전체계 진단…"원점에서 재검토"

국토부 한국철도공사, 국가철도공단 공동으로 '철도안전관리체계 심층진단 및 개선방안 컨설팅(연구) 용역을 발주 철도사고에서 지속적으로 제기되고 있는 관제와 시설유지보수 등의 관리 미흡 문제개선읠 위해 코레일에 위탁하고 있는 구가사무를 집중적으로 살펴본다. 우선 국토부는 시설유지보수 위탁업무를 코레일로부터 회수하려면 '철도산업발전기본법'부터 국회에서 개정해야 한다. 현재 관제와 시설유지보수(전기, 선로)업무를 국토부 또는 국가철도공단에서 철도공사에 위탁하고 있다. 국토부, 코레일과 함께 철도안전체계 진단…"원점에서 재검토" | 연합뉴스 (yna.co.kr) 국토부, 코레일과 함께 철도안전체계 진단…"원점에서 재검토" | 연합뉴스 (서울=연합뉴스) 최평천 기자 = 정부가 철도 사고 예방을 위해 철도안전체계를 ..

영등포역 무궁화호 탈선 분기부 텅레일 파손 원인

2022년 11월 6일 오후 8시52분 경 영등포역 진입 무궁화호 탈선은 분기부 텅레일파손이 원인인 것으로 판단 국토부 사고조사위는 레일상태를 확인하고 CCTV영상을분석결과 이같이 판단한 것으로 본다. 관련기사 국토부 “탈선 무궁화호 영등포역 진입 전 레일 파손” - 조선일보 (chosun.com) 국토부 “탈선 무궁화호 영등포역 진입 전 레일 파손” 국토부 탈선 무궁화호 영등포역 진입 전 레일 파손 www.chosun.com 국토부 “탈선 무궁화호 영등포역 진입 전 이미 선로 파손” < 전체 < 사회 < 기사본문 - 대전일보 (daejonilbo.com) 국토부 “탈선 무궁화호 영등포역 진입 전 이미 선로 파손” - 대전일보 영등포역 인근에서 지난 6일 탈선사고가 난 익산행 무궁화호 열차가 사고 구간을..

코레일직원(차량정리작업) 사망사고

2022년 11월 5일 22시경 의왕 오봉역에서 차량정리작업을 하던 30대 코레일직원이 화물열차에 깔려 숨지는 사고가 발생 관련기사 화물열차에 깔려 숨졌다‥코레일 올해만 4번째 '산재 사망' (imbc.com) 화물열차에 깔려 숨졌다‥코레일 올해만 4번째 '산재 사망' 어젯밤 경기도의 한 화물열차 기지에서 차량 정리 작업을 하던 30대 코레일 직원이 열차에 깔려 숨졌습니다. 코레일에서는 올해 중대재해처벌법 시행 이후 벌써 노동자 4명... imnews.imbc.com

“광섬유센서 기반 철도선로 안전모니터링 시스템 개발”

'2021년 철도안전혁신대회'에서 장려상으로 선정된 한국철도공사의 " 섬유센서 기반 철도선로 안전모니터링 시스템"은 열차가 운행하는 모든 구간의 선로변에 무단친입, 낙석 등 이례상황을 파악할 수 있는 시스템이 필요함에 따라 개발을 추진 DAS장비를 적용하면 실시간으로 ▷ 전 구간 선로의 데이터 수집.저장 ▷ 고속으로 신호처리 ▷ 이벤트 감지등이 가능한다. 또한, 선로 모니터링을 통해 낙석, 무 단 침입 등 이상 상태를 사전에 검지할 수 있어 열차 운행의 안전성을 높이고, 인력 순회 점검 등을 줄여 유지보수 효율성도 향상시킬 수 있다. 보도자료 철도안전리포트 철도안전리포트 첨부파일