이 기준은 한국철도공사(이하 “공사”라 한다)가 철도안전법 제25조 및 철도시설 안전기준에 관한규칙 제35조에 따라 철도 선로 및 선로에 부대하는 시설물의 정비와 점검 및 보선작업 등에 관한 세부사항을 정함을 목적으로 한다. 단, 특수한 시설로 된 선로는 이 기준에 의하지 않을 수 있다. 1. 선로정비2. 보선작업3. 선로점검4. 레일용접   선로유지관리기준(내규) 개정 전문[20110811].hwp    선로유지관리기준(내규) 개정 전문[20110811].hwp1.67MB  지금 이내규는 철도공사에서 사용하지 않고 있습니다.

이 지침은 국토해양부, 한국철도시설공단, 기타 기관에서 위탁하는 수탁사업(청원시설 포함) 및 업무처리, 주한미국군전용철도(전용선)에 대한 보수 및 감독에 관하여 필요한 사항을 정함을 목적으로 한다. 수탁업무_처리_지침.hwp

이 규정은 한국철도시설공단(이하“공단”이라 한다)의 공사 및 용역을 효율적으로 시행하기 위하여 필요한 사항을 규정함을 목적으로 한다. (개정 2005.5.25, 2006.12.27) 2020.08.27개정

태백선의 미래 태백선은 1952년도에 첫 삽질을 하여 1960년대에 걸치면서 단계별 개통을 시작으로 우리나라가 유일하게 보유하고 있는 보존자원인 무연탄을 수송하는 중요한 역할을 담당했다. 그러나 1986년 정점으로 유가하락이 안정적인 추세를 보이면서 무연탄은 유가대비 가격경쟁력을 상실하게 되어 결과적으로 1989년 석탄합리화 정책을 서둘러 시행하게 되는 계기가 되었고 석탄수송은 급격히 줄어들어 태백선의 화물수송이 크게 감소하였다 또한 태백선은 제2차 국가철도망 구축계획(2011-2020)에서도 복선전철화 계획이 제외되어 제천에서 입석리역간 복선화공사가 2013년도에 완료되면 더 이상 복선 전철화 계획은 없다 태백선은 지난 날의 호황기를 다시 맞이 하기는 어려울 것으로 생각되며, 2018년 평창 동계올림픽..

[철도건설규칙] 및 [철도의 건설기준에 관한 규정] 철도건설규칙(00001).hwp 철도의 건설기준에관한 규정(전문).hwp (2013년 3월 개정분) 철도의_건설기준에관한_규정(전문-최종수정)(1).hwp (2014.10 개정분) [별표 1] 직선구간의 건축한계(제14조제1항 관련).hwp 철도건설규칙_및_건설규정.hwp (철도건설규칙과 하위규정인 철도의 건설기준에 관한규정을 비교) 철도의건설기준에관한규정(신구대비).hwp (2013년 5월 개정분 신구 대비) 철도의건설기준에관한규정_일부개정(안)-신구대조표_포함(최최종).hwp (2014.10) ⊙국토교통부고시 제2018-175호 철도의 건설기준에 관한 규정 일부를 다음과 같이 개정한다. 2018년 3월 21일 국토교통부장관 철도의 건설기준에 관한 규..

'철도' 중심의 녹색교통체계 구축..2015년까지 146조원 투입 2015년까지 도로, 철도, 공항, 항만 등 교통 사회기반시설(SOC) 건설에 총 146조원이 투입된다. 이 기간 도로는 1055km, 철도는 715km 신설된다. 특히 2018년 평창동계올림픽의 성공적인 개최를 위해 원주-강릉 복선전철, 인천공항철도 연계시설 확충, 국..

철도 선로의 변형을 실시간으로 진단해 안전 운행을 할 수 있는 ‘철도 선로 상시 감시 기술’이 한국철도기술연구원 윤혁진 박사팀에 의해 개발됐다. 철도 선로는 온도차, 강수량 등 기후 변화를 고려해 건설하지만 여름철 폭염과 폭우, 겨울철 혹한과 폭설 등 다양한 자연재해로 선로의 변형이 일어..

충남 홍성군에서 경기 화성시를 연결하는 서해선 복선전철 건설사업이 본격화하고 있다. 한국철도시설공단은 이 노선의 기본설계에 대한 주민공람을 통해 의견을 수렴하고 내년 8월 착공, 오는 2018년 모든 공사를 마무리해 2019년 완전 개통한다는 목표다. 26일 철도시설공단에 따르면 최근 세워진 서..

강릉의 발전을 앞당기고 2018 동계올림픽 핵심 교통시설 중 하나인 원주~강릉 복선전철 종착역인 신강릉역 위치 결정이 내년 3월 착공을 위해서는 9월쯤이면 신강릉역이 결정될 것으로 보고 있다. 원주~강릉 간 복선전철 종착역인 신강릉역 결정이 늦어지고 있다. 사진은 강릉시가 한국철도시설공단에 ..

공명 현상은 이 세상 모든 물체가 일정한 진동수로 진동한다는 법칙에 근거를 둔다. 피아노 건반 소리의 진동수와 사람 목소리의 진동수가 비슷하게 일치되었을 때 둘 중 하나의 소리가 멈추어도 남아 있는 하나의 소리가 멈춘 대상을 진동시켜 같이 울리게 한다는 법칙이다. 반대로 이야기하자면 아..

고속철도 공진현상 교량 위를 열차가 달리면 교각과 교각사이에 하중이 작용해 밑으로 처지게 되고, 열차 통과 후에는 제자리로 돌아오려는 “스프링”과 같은 현상이 발생하므로 이때 돌아오려는 힘에 의해 하중이 작용하지 않을 때를 기준으로 상하로 진동이 발생하고 열차가 고속으로 주행시 차량의 통과 진동과 교량의 진동현상이 중복되어 구조물에 지속적으로 충격을 가하게 됨에 따라 공진현상이 발생하고 진폭은 더욱 커지게 됨. 경부고속철도는 교량설계시 이러한 점을 감안해 정적 안전성과 사용성 뿐만 아니라 동적 안전성도 추가적으로 검토하였으며 상판 가속도․단부꺽임각․ 처짐․비틀림 등 검토된 모든 항목이 다음의 허용치 이내가 되도록 설계하여 열차의 고속주행에 대한 안전성을 확보하고 있다. 참고자료 : 고속철도 주요기술에 대..

여·야 국회의원 ‘동서간선철도’추진 손잡아 '월곶~광명~판교’ 및 ‘여주-원주 복선전철사업’ 강한 탄력 받을 듯 ‘월곶-광명-판교 복선전철 추진 의원모임’은 8월17일 국회 본청에서 ‘월곶-광명-판교’,‘여주-원주 복선전철’ 등 ‘동서간선철도 사업’의 조속한 추진을 위한 간담회를 개최..

동해에서 ‘원주~강릉 복선전철 동해연장대책위원회’가 발족되는 등 복선전철의 동해시 연장 추진이 본격화되고 있다. 강원일보 기사 http://www.kado.net/news/articleView.html?idxno=526845

중앙선고시문(안).hwp 고 시 문 국토해양부 고시 제2011- 호 ｢철도건설법｣ 제9조의 규정에 따라 중앙선 원주∼제천 복선전철 사업의 실시계획을 승인하고 같은법 시행령 제14조, 토지이용규제기본법 제8조, 국토의 계획 및 이용에 관한 법률 제32조 및 같은법 시행령 제27조에 따라 다음과 같이 고시합니..

[시행 2013.4.24] [국토교통부고시 제2013-186호, 2013.4.24, 일부개정] [별표1]건널목의 분류기준(제50조 관련).hwp [별표2]건널목 종류별 안전설비 설치기준(제52조제1항관련).hwp [별표3]고장표지(제56조제1항 및 제3항관련).hwp [별표4]관리원없음표지(제57조관련).hwp [서식1]건널목교통량조사표.hwp [서..

정선선 구절리역은 정선선에서 가장 늦게 만들어진 역으로, 태풍 루사로 인해 2년 가까이 열차 운행이 중단되었다가 재개, 하지만 몇 달 지나지 않아 다시 레일바이크 사업으로 열차 운행이 다시 중단되는 등 우여곡절을 겪었다. 1974년 12월 20일: 보통역으로 영업개시 1997년 4월 25일: 배치..

호남고속철 콘크리트궤도용 고속분기기 사용 - 콘크리트궤도용 고속분기기국산화는 철도공단이 2008년 12월 철도기술연구원, (주)삼표이엔씨와 협약을 맺고 사용을 준비해왔다. - 이어 2009년 11월 경부고속철도 2단계 구간에 부설, 현장시험 뒤 지난해 12월 자체성능검증에서 ‘적합’ 판정을 받아 마무..

중앙선 복선전철 4개 공구, 최종낙찰자 선정 1공구 : 두산건설은 예정가격 대비 70.29%인 1088억8297만9370원에 2공구 : 삼환기업은 예가 대비 66.51%인 1481억2272만2440원에 3공구 : 포스코건설은 예가 대비 66.58%인 995억6376만7831원에 4공구 : 동부건설은 예가 대비 72.53%인 1033억3071만0000원에 컨소시엄..

중앙선 신림역에는 오동나무속에 옆에 있는 벛꽃나무가지가 올라와서 꽃이 만개하였다.

충북 제천∼도담 중앙선 복선전철이 개통식 행사가 4월 20일 제천역 광장에서 정종환 국토해양부 장관을 비롯한 국회의원, 지역자치단체장 등 정관계 인사 및 지역 주민 500여명이 참석한 가운데 중앙선 제천∼도담 복선전철 개통식을 가젔다. 중앙선 제천∼도담 복선전철은 총연장 15.9㎞ 총 사업비 320..

강원 원주와 충북 제천을 잇는 중앙선 복선전철 사업이 이달 말이나 다음 달 초께 착공된다. 충북도는 한국철도시설공단이 이달 말이나 다음 달 초에 이 구간 복선전철 사업에 착수해 2018년 완공할 계획이라고 1일 밝혔다. 원주-제천 복선전철 사업은 총 길이 44.1㎞로, 1조1천400여억원이 투입되는 대규..