카린시안 공법(Caninthian Cut and Method) •저토피 구간의 터널 통과시 터널 상부토피를 굴착하고 크라운 아치(Crown Arch) 콘크리트 구조물을 시공한 다음 다시 되메움을 실시하여 기존 개착공법의 사면 과다절취와 보강공법의 고비용 문제를 해결하는 동시에 터널 굴착시 상부토피가 무너져 내리는 것을 방지하는 저토피 구간의 반개착터널시공 공법 •주거지역에 인접하여 개착터널로 계획시 굴착 및 토공작업으로 진동, 소음, 먼지의 비산 등으로 인한 민원발생 및 자연훼손이 우려되는 지역이나 주변여건상 버력의 운반이 어렵고 중장비의 진입이 어려운 경우 적용 가능하며 기존 개착공법의 사면과다 절취문제를 해결할 수 있는 친환경적 설계 개념의 공법 □ 개착공법 특징비교 - Carinthian-Cut 공..

FCM공법(Free Cantilevering Method) 개요 교량의 상부구조를 포스트텐셔닝 방식에 의해 교각(주두부)으로부터 양쪽으로 3~5m씩의 현장타설 세그먼트를 점진적으로 시공해 나가는 방식으로, 거푸집 이동과 콘크리트 타설을 위하여 Form-traveller를 사용한다. 시공 개요 물양장에서 강재 거푸집 제작ㆍ..

'10년도 철도건설예산 ○ 사업명 : 신탄리~철원 철도복원 - 사업내용 : 경원선 신탄리∼군사분계선간 16.2km 철도 복구 - 사업기간 : 2006년 ~ 2012년 - 총사업비 : 44,277백만원(‘10년도 7,338백만원) ○ 사업명 : 영동선 철도이설 (노반,궤도 턴키공사) - 사업내용: 영동선 동백산~도계간 19.6km(단선, 전철) 이설 - ..

어프로치 불록(Approach block0 철도건설시 콘크리트도상 궤도에서는 흙쌓기가 선로 횡단 지하구조물 또는 교대에 접하는 곳에는 접속부를 설치하여야 하며 흙쌓기와 구조물의 접속부는 횡단면으로 보아 도상폭과 같은 넓이로 하고 기울기는 1:08로 하며 측면으로 보아서는 기울기를 1:1.5로 하여야 한다. 교대와 토공사 접속부에 설치되는 흙쌓기와 구조물의 접속부 재료는 압축성이 작고 입도분포가 좋은 보조도상, 일반 자갈등을 사용하여야 하며, 각 층별로 입도규정 및 다지기 정도 규정에 부합되도록 하여야 한다. 보조도상 재료는 견고하며 내구적인 부순돌, 자갈, 모래 및 기타 승인을 얻은 재료 또는 이들의 혼합 물로써 점토 덩어리, 유기물, 먼지 등 기타의 유해물을 함유해서는 안된다. 콘크리트 궤도구간에서 어..

분기기의 입사각 기본레일의 궤간선과 텅레일 궤간의 교각으로 분기기의 철차번호에 따라 다르다. 기본레일의 궤간선과 텅레일 궤간의 교점을 이론 교점이라 하나 실제는 텅레일선단에 약간의 살이 있어 이론교점보다 조금 뒤에서 교차하게 되는대 이점을 실제교점이라 한다. 분기시 차륜이 텅레일에 닿는 부분을 적게 하기 위해서는 입사각을 가능한 작게하는 것이 좋으나 입사각이 작으면 텅레일은 길어지고 곡선반경이 커진다. 분기기부설 및 관리에서 텅레일 입사각 지점에서는 통상 궤간을 확인하지 안는다. 하지만 이 지점에서 텅레일에 약간의 살이 있어 마이너스(－)궤간이 발생한다. 분기부에서 궤도검측 불량의 원이이 된다. 특히 분기번수(#)가 높은 분기기보다 낮은 분기기에서 마이너스(－)궤간이 발생하고 편게분기기나, 곡선분기기에서..

선로의 파정이란? 각 노선의 선로의 일부 구간이 변경됨으로 선로의 측정한 길이가 변경되어 변경요소가 생길 경우 전체노선의 측정길이를 변경하게 되면 각지점(정차장 중심, 터널,교량 등 선로구조물)의 기준 측정길이(위치)를 선로의 일부 길이가 변경 된 많큼 조정해야 하는대 이것은 공사관리 및 선로의 길이 변경 측정 관리가 어렵기 때문에 변경지점에 측정 길이 많큼 끈어 두어 변경구간 전후 측정길이는 변경되지 않도록 하므로서 공사 및 유지관리가 용이토록 하기 위한 것으로 파정은 곡선구간에 두지 말아야하며 선로기울기 산정시 고려하여야 한다. 파정은 가능한 공사의 종졈 정거장의 정차장 중심이나 21호 또는 51호 지점에 두는 것이 이상적이다. 단 영업거리는 여객 및 화물 운임계산에 활용하여야 함으로 별도록 측정 값..

코레일(사장 허준영)은 동명기술단과 417억원 규모의 리비아 철도건설 감리사업을 공동 수주했다고 13일 밝혔다. 이에 따라 동명기술공단은 서트-­트리폴리간 철도건설 감리 사업을 진행하고, 코레일은 리비아 철도건설 감리 및 철도청 직원을 초청해 향후 1년간 철도 감리 기법 및 5개 분야(철도안..

철도 건설 절차 철도건설 실시계획 승인

한국철도시설공단(이사장 조현용)은 2010년도 철도사업 계획과 조기집행 계획을 7일 밝혔다. 올해 철도건설사업(경부고속철도 등 68개 사업)에 총 5억8000여억 원이 투입될 전망이다. 계획안에 따르면 철도공단은 ▲고속철도사업(경부·호남·수도권 등 3개 사업·1조 8519억원) ▲일반철도건설사업(경춘..

◎ 객차조차장(coach yard) 조차장에는 객차조차장과 화물조차장이 있으며 객차조차장은 차량의세척 및 청소, 수리와 보급 및 검사 등을한다. 객차조차장은 종착역의 도착선에서 열차를 장기간 유치하면 후속열차에 지장을 주므로 가능하면 타선로에 옴겨서 열차의 도착과 발차의 능력을 ..

제천 조차장역의 역할 철도정거장은 역(Station), 조차장(Shunting Yard), 신호장(SIgnl Station)을 총칭하여 말하며, 역(Station)은 열차를 정지시켜 여객 및 화물을 취급하는 장소를 말하고 기능에 따라서 보통역, 여객역, 화물역으로 구분하며, 조차장(Shunting Yard)은 여객 또는 화물을 취급하지 않고 열차의 편성, 차량점검, 수리, 세차, 유치, 조차하는 장소를 말하며, 신호장(SIgnl Station)은 단지 열차의 교행 대피 등 열차를 취급하기 위하여 설치한 시설을 말한다. 즉 단선구간에서 선로용량을 확보하기 위하여 설치하였다. 다시 말하면 신호장은 단선구간에서 역간거리가 멀어지면 열차가 교행하기 위하여 대기하는 시간이 길어짐으로 열차의 운행시간이 길어진다. ..

철도도건설사업이 과거와는 다르게 고도화, 정보화 됨에 따라 배선의 계획 중요건물, 구내통로, 환승, 그외 토목공사의 우수, 오수, 폐수와 전기시설 각종Cable, 신호 및 통신Cable 등을 종합적으로 도면을 작성하여야 한다. 과거에는 각자 분야별로 다르게 도면을 작성하여 노반공사 후 건축..

27일 국회 국토해양위원회 조정식 의원이 입수한 국토부의 '2010년 철도예산(안)'에 따르면, 국토해양부는 2010년 철도건설 예산을 전년대비 29%(4조5873억원→3조2548억원) 삭감한 것으로 드러났다 철도 분야별 올해 대비 2010년 예산은 ▲일반철도 34.4%(2조2772억원→1조4945억원), ▲광역철도 35%(8288억원→5389..

고 시 문(안) 국토해양부 고시 제2009-1123호 호남고속철도 건설사업 실시계획(오송～광주송정) 변경 국토해양부고시 제2009-185호(2009. 4. 16), 제2009-683호(2009. 8. 27)로 고시된 호남고속철도 건설사업(오송～광주송정) 실시계획을 철도건설법 제9조 제8항에 의거 변경승인하고 철도건설법 제9조 제4항 및 동법 ..

中, 서부에 10년간 철도 2만㎞ 건설 ");document.write(" ");} 개발이 한창 진행중인 중국 서부지방에 내년부터 10년간 철도가 본격적으로 건설된다. 중국은 2020년까지 낙후된 서부지방에 2만㎞의 철도를 건설, 철도 길이가 전국의 40%인 총 5만㎞에 이르도록 할 계획이라고 신화통신이 24일 보도했다. 새로 건..

도로건설 7조 8000억… 철도의 2배 SOC예산에서 2010년도 예산안을 살펴보면 도로예산의 비중이 31.5%로 가장 많고, 철도가 16.4%로 그 뒤를 잇고 있다. 철도는 한국교통연구원에 따르면 한국의 도로교통부문 에너지소비 효율성은 49.5%로 OECD국가 평균(65.1%)에 크게 못 미치는 것으로 나타났다. 수송 분담률이 ..

종합건설엔지니어링 기업인 삼표이엔씨가 17일 제천에 파일공장 준공식을 가졌다. 삼표이엔씨는 국내에서 생산된시례가 없는 대구경 PHC말뚝을 생산한다. 삼표E&C(주)는 지난 1952년 강원산업(주)로 설립되어 건설 및 엔지니어링 분야에서 철도 선로용품과 궤도부설시공 등 철도와 교량사업을 하는 건설..

강원도는 원주~강릉 간 복선전철사업 추진방식 결정을 위해 민자 적격성 조사용역을 마친 데 이어 지난 9월에는 한국개발원 공공투자관리센터(KDI PIMAC)에 적격성 검토를 요청했다고 13일 밝혔다. 관련기사 http://www.housingnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=10065

광주와 전남 화순을 연결하는 광역철도 노선이 광주 동구 소태동-너릿재터널-화순터미널-화순제일초-화순 전남대병원 구간으로 잠정 확정 광주시는 지난 13일 화순군청에서 광주-화순 광역철도 타당성 조사용역에 따른 주민설명회에서 화순 외곽을 지나는 노선을 최적안으로 제시했다고 15일 밝혔다 ..

인클라인 철도 : 1939년부터 1962년까지 여기 심포리역에서 통리역까지 통리에서 심포리 까지 이어진 급경사로 급경사 구간에 레일을 깔고 기차를 전기모터와 연결된 줄에 매달아서 케이블카를 운행하듯이 끌어올리는 방식. 기차가 심포리역에 도착하면 승객들은 모두 열차에서 내려서 걸..

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