낙석덮개(落石덮개, tunnel for falling ston)　　 선로에 큰 돌이 떨어져 열차운행에 지장을 줄 우려가 있는 비탈면 등에 옹벽으로 낙석을 방지하기 곤란할 경우 터널모양의 덮개를 설치한 것. 이 시설은 낙석을 완전히 방지할 수 있으나 공비가 비싸 옹벽이나 철책으로 방지할 수 없을 때 설치하며 아치형, ..

끝닳음용접 (끝닳음鎔接, build-up welding(of rail end), re-surfacing by welding on rail end)　 　 궤도의 구성재료의 일종인 레일의 이음매부는 결선부 충격으로 인한 끝닳음이 발생하게 되는데 이때 끝닳음부분을 용접봉을 사용하여 살붙이기용접을 시행하고 연마하여 레일 본래 상태로 하는 용접. 레..

수목절단용 집중호우, 태풍시 선로인접 수목이 넘어져서 열차운행을 지장할우려가 있거나 지장한 나무를 절단하는 장비 1. 일반 기계 조작법에 대한 올바른 지식과 정기적인 기계에 대한 정비는 기계의 수명을 연장 시켜줄 뿐만 아니라 작업의 능률을 향상시키며 안전확보의 중요한 요소이다. 1-1. 신 ..

철도선로 노면 또는 비탈면 풀깍기용 장비 1. 일반 예초기는 등부착부(엔진)와 플렉시블샤프트부(동력전달부), 손잡이부 3부분으로 나뉘어져 있고 2사이클 엔진이다. 2. 연료사용 휘발유와 2사이클 엔진오일을 20:1로 혼합하여 사용. 휘발유 20ℓ 와 2사이클 엔진오일 1ℓ 3. 사용방법 3-1. 엔진이 냉각상태 시(처음작업 시) ① 쵸크레바를 닫힘 상태(CLOSE)에 위치한다. ② 캬브레타위의 고무펌프를 3～4회 펌핑(PUMPING)합니다. ③ 시동줄의 손잡이를 꼭 잡고 1～3회 힘껏 당깁니다. ④ 엔진이 시동된 후 악세레바를 공회전 상태로 놓아둔 후 쵸크레바를 열림 상태(OPEN)에 위치합니다. ⑤ 작업전 엔진이 적당한 온도로 가열(예열)되도록 2～3분 동안 작동한 후 작업합니다. 3-2. 엔진이 예열..

철도침목에 나사스파이크 또는 볼트 체결시 침목천공하는 장비

레일을 침목에 체결시 나사스파이크 조임 또는 해체 장비 ◎ 작업요령 일반적으로 선로보수작업 증 목침목의 나사스파이크 해체 또는 조입작업시 사용하기 간편한 동력식 임팩트렌치를 사용하고 있느나 이는 근본적으로 힘이 약하여 장시간 사용하면 고장이 발생한다. 만은 량의 나사스파이크 조임..

철도선로 레일교환 작업시 레일을 절단하는장비 레일절단기는 필요에 따라 긴급히 사용해야 하는 경우도 있도 선로현장에서 고속회전으로 레일을 절단 사용함으로 고장으로 작동이 안되거나 안전사고의 우려가 있으므로 사용요령을 잘 습득하고 특히 안전에 유의해야 한다. 숙련된 기술자 만이 사용을해야 한다. 사전에 충분한 연습이 필요하다. 1. 일반 1-1. 레일절단기는 엔진부와 점화장치, 조작부, 손잡이와 작업부로 나뉘어져있다. 1-2. 단기통 2싸이클 엔진이며 점화장치는 무단락점화 자력점화를 채택하고 있다. 2. 조작방법 2-1. 시동 ① 시동시 절단기를 바닥에 수직으로 놓고 혹시 절단 원마판이 다른물체나 바닥에 접촉해서는 안되며 연마기 회전부에 접근통제 필요. ② 과냉된 엔진은 시동플립이 닫힌 상태에서 시동하며 작..

철도선로 장대레일부설시 레일용접장비 25.00미터 레일을 기지에서 100미터로 용접을 한 후 현장으로 운반하여 다시 장대레일로 연결용접하는 장비