우리나라는 장대레일의 설정온도(중위온도)를 정할 때 - 최저온도를 -20℃(레일온도 -20℃) - 최고온도를 +40℃레일온도 +60℃)를 기준으로 하여 - 설정온도(중위온도)는 최저기온 -20℃(레일온도 -20℃), 최고기온 +40℃(레일온도 +60℃)의 40℃차이 인 중간 온도 +20℃를 정하였다. - 도상자갈 구간 장대레일의 경우 위 의 중위온도를 감안하여 콘크리트 침목의 부피와 침목간격, 그리고 도상의 횡, 종저항력을 500kgf/m 하여 도상자갈의 "표준단면"을 정하였다. 그러므로 장대레일을 부설하고 부설온도에서 레일온도가 40℃이상 도달하기 전에 제설정을 하여야 한다. 다시 말하면 겨울철에 레일온도가 5도인 경우에 장대레일을 부설하였다면 레일온도가 45℃이상(대기온도 약30℃) 올라가기 전에 재..

김경수 선로이야기 (tistory.com) 겨울철에 장대레일을 부설하였다면 부설온도에서 40℃ 이상 올라 가기 전에 반드시 재설정을 해야한다. 장대레일 중위온도는 그 지역의 최근 5년이상 온도변화를 기상청에서 확인한 후 최저기온과 최고기온에 따른 레일온도를 파악 중위온도를 찾고 장대레일 부설지역의 특성(도심지역, 산림지역,좌우에 방음벽 설치여부 등)을 감안 하여 중위온도를 결정하면 된다. 그리고 예를 들어 중위온도가 +20도이고 설정온도를 25도로 한다면 차이온도 1도에 대한 1.5mm 더 하므로 5×1.5=7.5 즉 스토로크를 7.5mm만큼 더 하여 정정하면 된다. 이 글에 대한 의견이 있으면 댓글을 달아주세요. 성실히 답변 드리도록 하겠습니다. 김경수 선로이야기 (tistory.com) 김경수 선로이..

우리나라 온도는 백두대간을 중심으로 그 이남과 이북이 온도가 조금씩 차이가 나지 만 대부분 대기온도가 영하 27도에서 영상 37도 정도 된다. 그러므로 중위온도를 레일온도 기준 -20도에서 +60도를 기준으로 보고 중위온도 20도에서 상하 40도 차이가 남으로 장대레일 중위온도를 20도를 ..

장대레일 신축이음매

장대레일의 신축이론에 대한 관계 식입니다. 장대레일은 25미터 정척레일을 용접기지에서 100미터 또는 300미터로 용접한 후 이 레일을 장척레일이라고 하며, 장척레일을 현장으로 운반 다시 현장용접으로 300미터이상 1500미터까지 한 개의 장대레일(long rail)로 부설함으로 레일충격소음 및 승차감을 향상시키는 궤도부설 방법입니다. 장대레일(long rail)은 온도변화에 따라 신축을 하게 됨으로 이를 구속하고 관리하는 게 중요합니다. 온도변화에 따라 레일이 신축하고 레일내부에 존재하는 축력 등을 계산하여 장대레일관리에 기초자료로 활용합니다. 다음은 장대레일(long rail) 신축에 관한 공식입니다. 이 식은 장대레일의 가장 기본적인 장대레일자유신축 공식입니다. 즉 우리나라 최저, 최고 기온을 파악..