2022년 7월 13일 오후 4시24분쯤 중량역 인근 선로에서 배수로를 점검하던 50대 시설직원이 춘천행 ITX열차에 접촉하는 사고가발생 관련기사 폭우 피해 점검하던 코레일 직원, 열차에 치여 사망-국민일보 (kmib.co.kr) 폭우 피해 점검하던 코레일 직원, 열차에 치여 사망 경춘선 중랑역에서 폭우 피해를 점검하던 한국철도공사 코레일 직원이 열차에 치여 숨졌다.서울 중랑경찰서는 13일 오후 4시24분쯤 한국철도공사 직원인 50대 news.kmib.co.kr 한편 원희룡 국토교통부 장관이 중랑역 한국철도공사 직원 사망 사고와 관련해 철저한 조사를 지시 7월 14일 원 장관이 재발방지대책 마련과 함께 "철도경찰은 이와 같은 사고가 재발되지 않도록 사고경위를 철저히 조사하라"고 지시 관련기사 원희룡 "중..

우리나라는 장대레일의 설정온도(중위온도)를 정할 때 - 최저온도를 -20℃(레일온도 -20℃) - 최고온도를 +40℃레일온도 +60℃)를 기준으로 하여 - 설정온도(중위온도)는 최저기온 -20℃(레일온도 -20℃), 최고기온 +40℃(레일온도 +60℃)의 40℃차이 인 중간 온도 +20℃를 정하였다. - 도상자갈 구간 장대레일의 경우 위 의 중위온도를 감안하여 콘크리트 침목의 부피와 침목간격, 그리고 도상의 횡, 종저항력을 500kgf/m 하여 도상자갈의 "표준단면"을 정하였다. 그러므로 장대레일을 부설하고 부설온도에서 레일온도가 40℃이상 도달하기 전에 제설정을 하여야 한다. 다시 말하면 겨울철에 레일온도가 5도인 경우에 장대레일을 부설하였다면 레일온도가 45℃이상(대기온도 약30℃) 올라가기 전에 재..

"철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률" 제29조, 제33조 및 같은 법 시행령 제26조, 제31조에 따라 철도시설에 대한 정기점검 및 성능평가의 실시 방법·절차 등에 올해 처음 국가철도공단이 발주하였다. 공고 현황을 살펴보니 처음 시행하는 안전진단이라 주로 측선을 위주로 소액 발주가 된 것 같다. 진단기법 보고서 작성 등 조금은 혼선이 있으리라 생각된다. 무엇보다도 국가철도공단에서 발주하고 유지관리는 하는 한국철도공사에서 시행함으로 궤도시설물, 각종 점검결과 기록물 등 철도공사에서 얼마나 잘 협조가 이루어 질지 걱정이다. 우선 궤도시설물 현황(궤도 대장)은 국가철도공단과 공동으로 시스템화를 구축한다는 예기는 들었는데 기초자료가 잘 정리되어 있는지도 모르겠다. 과거 내가 유지보수 책임자로 있을 ..

정밀진단 및 성능평가 용역 사업수행능력평가기준(궤도/건축물 분야) 제1조(목적) 이 기준은 「철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률」(이하 "철도건설법"이라 한다) 제44조 및 같은 법 제31조, 제33조에 따라 국가철도공단(이하 “공단”이라 한다)이 발주하는 궤도, 건축물 분야 정밀진단 및 성능평가 용역사업자(이하 “용역사업자”라 한다) 선정을 위하여 사업수행능력을 평가함에 있어 그 평가기준·방법 및 기타 필요한 세부기준(이하 “기준”이라 한다)을 정함을 목적으로 한다. 제2조(적용범위) ① 이 기준은 철도건설법에서 정한 바와 같이 궤도, 건축물 분야 정밀진단 및 성능평가 용역에 대한 용역사업자의 사업수행능력평가(PQ)에 적용한다. ② 제1항의 규정에 따라 사업수행능력평가(PQ)는 용역금액이 1..

구조물. 궤도·건축물분야 정밀진단 및 성능평가 시행 지침 제 1 장 총칙 제1조(목적) 이 지침은「철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률」(이하 “법”이라 한다) 및 국토교통부「철도시설의 정기점검등에 관한 지침」(이하 “국토교통부 지침”이라 한다) 제17조(성능평가의 방법)에 의거 국가철도공단(이하 “공단”이라 한다)에서 시행하는 궤도·건축물 분야의 정밀진단 및 성능평가 시행에 관한 평가기준·항목·방법 등 필요한 사항을 정함을 목적으로 한다. 제2조(용어 정의) 이 지침에서 사용하는 용어의 뜻은 다음 각 호와 같다. 1. "궤도"란 철도시설 중 레일ㆍ침목 및 도상(道床)과 이들의 부속품으로 구성된 시설을 말한다. 2. “철도건축물”이란 철도시설 중 역사시설과 철도운영을 위한 건축물 및 건축기계설비..

국가철도공단(사장 김한영)은 12일 코레일과 함께 철도 운행선 인접공사 안전수칙을 담은 포스터를 2000부 제작하고 전국 철도 건설현장에 배포 ① 철저한 교육 및 작업계획수립 ↓ ② 열차감시원 배치 확인 ↓ ③ 건설장비 간섭 주의 ↓ ④ 응급상황발생 시 신속 조치 국가철도공단, 안전사고 예방 포스터 제작 (pressian.com) 국가철도공단, 안전사고 예방 포스터 제작 ▲국가철도공단과 코레일이 철도 운행선 인접공사 안전수칙을 담은 포스터를 제작·배포에 철도공사 중 발생할 수 있는 사고 예... www.pressian.com

철도공단 “강원권 4개 사업 순항… 대륙철도 교두보 구축” 강원권 4개 철도건설 사업에 올해 5,534억원 투입 동서고속화철도 사업은 사업비 2조4천378억원을 투입해 춘천과 속초 간 93.7㎞를 고속철도로 연결 강릉∼제진 사업과 함께 2027년 개통을 목표로 추진 중 강릉∼제진 철도건설 사업은 사업비 2조7천406억원을 투입해 강릉에서 양양, 속초를 거쳐 고성(제진역)까지 111.7를 연결 국가철도공단, 올해 강원권 4개 철도건설 사업에 5천534억 투입 | 연합뉴스 (yna.co.kr) 국가철도공단, 올해 강원권 4개 철도건설 사업에 5천534억 투입 | 연합뉴스 (대전=연합뉴스) 유의주 기자 = 국가철도공단은 올해 5천534억원을 들여 중앙선 도담∼영천 복선전철 등 강원권 4개 철도사업을 추진한다고..

우리나라의 콘크리트도상 궤도구조는 최초 1974년 서울시 지하철 1호선 건설시 역 구내의 청소상태 유지를 위하여 시청역을 포함한 7개역 구내에 3km가 부설된 것이 최초이다. 그 후 지하철도를 위주로 건설하여 오다가. 국철의 경우 2004년도에 개통한 경부고속철도 1단계 터널구간의 일부 콘크리트궤도로 시공하였다. 일반철도 토노반의 경우는 전라선 복선전철화 익산-신리구간 민자사업(BTL)구간 중 전주-신리구간에 최초로 콘크리트궤도를 시공하였다. 그리고 경부고속철도 2단계와 호남고속철도 전구간에 콘크리트궤도를 시공하였다. 전라선 전주-신리구간의 콘크리트 궤도는 공기부족과 연약지반 그리고 접속부의 부등침하가 발생하였다. 그 후 경부고속철도 2단계와 호남고속철도의 콘크리트궤도 시공에 있어서는 토노반침하와 구조물..

국철공은 이날 대내외 계약 전문가가 참여하는 ‘계약제도 혁신 태스크포스(TF) 워크숍’을 열고 자체 발굴과제와 협력사 의견 등을 종합 검토해 ①대통령 당선인 공약 과제 16건 ②최고경영자(CEO) 경영철학 과제 12건 ③참여형 과제 8건을 혁신과제로 선정 ① 윤석열 대통령 당선인 공약 과제 1. 사회적 약자기업에 대한 가점 부여 2. 시공평가 시 건설안전부분 배점 확대 3. 시공 경험과 전문성이 필요한 열차운행선 공사 시 입찰참가 자격 강화 등을 선정 열차운행선 인접공사에 한해서는 발주규모와 동일한 철도시공실적으로 입찰참가자격이 제한 ② 최고경영자(CEO) 경영철학 과제 1. 시공평가 시 녹색기술에 대한 가점 확대 2. 용역평가 시 책임기술인 인터뷰 시간 확대 3. 일자리 창출 우대항목 신설 4. 대금지..

윤 당선인이 지역공약으로 건설 또는 조기착공 의사를 밝힌 주요 철도망은 ▲광주~대구간 달빛철도 ▲전주~김천 동서횡단철도 ▲호남KTX 고속화 ▲충청권 광역철도 ▲중부권 동서횡단철도 ▲충청내륙철도 ▲강원내륙선 ▲동서고속철도 ▲부울경 GTX ▲울산권 광역철도 ▲울산 도시철도(트램) ▲대구경북선 광역철도 ▲부울경 광역철도 등이다. ◎ 도로주요공약 ▲광주~영암감 속도 무제한 고속도로 ▲전주~대구 고속도로 포항 연장 전주~대구 고속도로 포항 연장 광주~고흥 고속도로 ▲광주~완주2단계 고속도로 ▲영암~진도 고속도로 ▲대전 중심 100㎞ 고속도로 ▲제천~괴산 고속도로 신설 ▲강원내륙, 영동북부, DMZ 고속도로건설 ▲동서고속도로(삼척~영월) 양방향 동시착공 ▲성주~대구 고속도로 건설 ▲영일만대교(포항) ▲남해~여수 해..

경전선 부전-마산 복선전철 터널붕괴 얼려서(동결공법) 복구한다. 부산경남대표방송 KNN 부전-마산 붕괴된 터널, 얼려서 복구 부전-마산 붕괴된 터널, 얼려서 복구 {앵커:지난해 3월 발생한 부전마산 복선전철 터널 붕괴 현장에서 지반을 얼리는복구 작업이 국내에서 처음으로 진행됩니다.추가 붕괴를 막기 위한 선택인데,국토부 조사가 계속 늦어지는 사이 www.knn.co.kr 방송사진 캡처 동결공법 [ freezing method , 凍結工法 ] 지반 중의 물을 동결시켜서 붕괴나 용수(湧水)의 누출을 방지하는 굴착법을 말한다. 이는 굴착부의 주위에 여러 개의 구멍을 뚫고, 여기에 이중으로 된 철관(鐵管)을 삽입하여 냉동기와 연결해서 냉각액을 주입한다. 냉각액은 내관(內管)을 흘러내려 관저(管底)에서 외관(外管)..

경부고속철도 평택-오송 46.4km 제2 복선화 건설 5개공구 중 1,2공구 심의 총사업비 3조원규모 1-2공구 심의가 2022년 3월 15,16일 진행 16일 사업자 선정 3-5공구는 3월, 4공구는 5월 심의를 진행할 예정 이라고 1공구는 4,770억여원 규모로 입찰 참가자는 GS건설 컨소시엄, 롯데건설 컨소시엄, 대우건설 컨소시엄 참여 2공구는 6,680억여원규모로 현대건설 컨소시엄, SK에코플랜트 컨소시엄으로 경합 국내최초 400km/h급으로 운행기반마련한다는데 의미가 있다고는 하나 46.4km구간에서 400km/h 속도를 올릴 수 있을지 모르겠다. 관련기사보기 시속 400km 초고속철도 달린다..평택~오송 2복선화 건설사업 속도 | Daum 부동산 시속 400km 초고속철도 달린다..평택~오송 ..

국토교통부 열차운행선로지장작업업무세칙 운행선 작업 개선 권고사항2023년 1월 31일 19:00부터  시행별지 제3호서식 및 별지 제3호 의 2서식   =====================================================열차운행선로선로지장작업업무세칙(2022.12.26)일부개정최종분 첨부파일 다은로드열차운행선로 지장작업 업무 세칙 [시행 2022. 12. 26.][제2022-73호, 2022. 12. 20. 일부개정] 제1장 총칙 제1조(목적) 이 세칙은 철도차량의 운행선로 또는 그 인근에서 철도시설의 건설 또는 관리와 관련한 작업과 철도시설의 사용개시 등에 있어 운전취급관계사규에서 위임된 사항, 철도안전관리체계 중 운행선 작업 또는 공사에 필요한 사항을 규정함을 목적으로 한다..

김경수 선로이야기 (tistory.com)안전측선(安全側線) safety track, safety siding   정거장 구내에서 2개 이상의 열차를 동시에 진입시킬 때 만일 열차가 정지위치에 정차하지 못하고 지나칠지라도 열차가 다른 열차와 접촉 또는 충돌하는 사고의 발생을 방지하기 위하여 설치하는 측선이며 분기기는 항상 안전측선의 방향으로 개통되어 있는 것을 정위로 함. 1. 안전측선의 정의1). 정거장 구내에서 2개 이상의 열차가 동시에 진입할 때 만일 열차가 정지위치에 정차하지 못하고 과주하는 경우 차량 접촉 또는 충돌하는 사고를 방지(선로이탈)하기 위하여 부설한 측선 2). 분기기는 항상 안전측선의 방향으로 개통되어 있는 것을 정위로 한다.2. 안전측선 설치개소 1). 2 이상의 열차 또는 차량을..

분기기제원

철도시설의 정기점검등에 관한 지침 [시행 2021. 8. 3.] [국토교통부고시 제2021-1000호, 2021. 8. 3., 일부개정.] 국토교통부(철도시설안전과), 044-201-4627 제1장 총 칙 제1조(목적) 이 지침은 「철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률」제29조, 제33조 및 같은 법 시행령 제26조, 제31조에 따라 철도시설에 대한 정기점검 및 성능평가의 실시 방법·절차 등에 필요한 사항을 정함을 목적으로 한다. 철도시설의 정기점검등에 관한 지침 첨부파일 국토교통부고시 제2022-704호 ｢철도시설의 정기점검등에 관한 지침｣ 일부를 다음과 같이 개정하여 고시합니다. 2022년 11월 30일 국토교통부장관 1. 개정이유 철도시설 정밀진단‧성능평가 실시결과의 전문성‧신뢰성을 확보하..

건설기계 안전기준에 관한 규칙 ( 약칭: 건설기계안전기준규칙 ) [시행 2021. 1. 1] [국토교통부령 제751호, 2020. 7. 31, 일부개정] 국토교통부(건설산업과) 044-201-3542 제1장 총칙 제1조(목적) 이 규칙은 「건설기계관리법」 제12조에 따라 건설기계의 안전한 운행 또는 사용에 지장이 없도록 건설기계의 구조ㆍ규격 및 성능 등에 관한 기준을 정함을 목적으로 한다. 제2조(정의) 이 규칙에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다. 1. “중심선”이란 타이어식 건설기계에서는 가장 앞의 차축의 중심점과 가장 뒤의 차축의 중심점을 통과하는 직선을, 무한궤도식에서는 양쪽 무한궤도 사이의 중심점을 지나는 지면에 평행한 종단방향의 직선을 말한다. 2. “중심면”이란 건설기계의 중심선을 포함하는..

건설기계관리법 시행규칙

얼마전 철도보호지구내에서 시행하는 유지관리업무의 작업책임자로 잠시 참여한 적이있었다. 그런데 철도보호지구내에서 21톤 화물자동차(물차)를 사용하고 있는데 화물차가 너무 노후화(30년이상)되고 개조차량인 것 같고, 적재함에 적재중량을 표기해야 함에도 임으로 지워져 있어, 작업책임자로서 확인을 해야 할 필요가 있어 차량등록증과 적재량(용적)을 자(尺)질을 하여 확인을 해 보려고 하다가 화물차 운전자와 말다툼을 한적이 있었다. 유지관리책임자(발주처 감독자)는 철도보호지구안에서 직접 임대하여 화물자동차를 사용할 경우 "기계관리법" 및 "산업안전보건법"에 따라 당연히 확인해야하고, 그 결과를 작업책임자에게 알려주어야 함에도 이러한 법규를 지키지 않아 직원들 앞에서 곤욕을 치루었다. 그래서 "기계관리법"과 그 하위..