동해선 포항-삼척간 철도건설사업 고시 철도건설법 제8조 8항에 의거 동해선 포함-삼척간 철도건설사업이 국도해양부 고시 2009-208호로 고시되었다. - 고시일자 : 2009년 4월 30일 1. 사업의 명칭 : 동해선 포항 - 삼척 철도건설사업 2. 사업의 개요 가. 사업의 목적 - 동해선 포항 -삼척을 잇는 철도의 건설을 통한 국토의 균형발전 - 강릉 - 태백귄 .. ♣ 철도선로 이야기/철도건설 2009.06.11
경량전철 1. 경량전철(light rail transit)의 정의 - 지역주민에게 신속하고, 쾌적하고 안전한 교통서비스 제공 - 축중이 13.5톤이하이고 모노레일과 같이 특수한 형식을 제외하고 차랴의 규격이 W(2.800)×L(18,000)이하이며 수송량이 pphpd 1,000∼30,000으로 일정한궤도를 따라 주행하는 교통수단. 2. 경량전철의 도입배경 - .. ♣ 철도선로 이야기/철도건설 2009.04.06
철도건설현황 1. 덕소~원주 복선전철 1993~2010년 중앙선 덕소~원주간 90.4km 단선 ⇒ 복선전철화 2. 영동선 철도이설 영동선1998~2010년 동백산 ~ 도계간 철도이설(19.6km→17.8km.단선, 전철) 3. 용문~홍천 단선전철 2008~2014년 중앙선 용문 ~ 강원도 홍천간 34.1km 단선전철 4. 원주~강릉 철도건설 1997~20xx년 원주(중앙선) ~ 강릉(영동.. ♣ 철도선로 이야기/철도건설 2009.03.11
철도공사 “고속철도 레일패드 탄성 기준에 적합 보도자료 한국철도공사(코레일)가 경부고속철도(KTX) 1단계 구간 선로에 사용하는 '레일패드'의 불량으로 부실 우려가 있다는 의혹에 대해 레일패드의 탄성은 기준에 적합하다는 점과 함께 안전성, 소음 등에 문제가 없음을 강조 "레일과 침목 사이에 들어가는 고무판인 레일패드의 신제품 탄성계수(딱딱함의 정.. ♣ 철도선로 이야기/철도건설 2009.03.06
금정터널 무너진 터널에서 화려한 관통식? 18일 경부고속철도 공사를 맡은 한국철도시설공단에 따르면 이달 6일 금정터널 일부 벽에 균열이 발생했고, 외부에서 실어온 흙 1천200t으로 지탱한 채 지난 13일 터널 관통식을 했다. 보도자료 http://media.daum.net/society/others/view.html?cateid=1067&newsid=20090218231807640&p=imbc ♣ 철도선로 이야기/철도건설 2009.02.19
고속철도 침목 부실시공 논란 내년말 완공예정인 경부고속철도 2단계 구간에서 대규모 균열이 발견 보도 콘크리트체결구 부실시공 논란 KBS보도 자료 http://news.kbs.co.kr/article/local/200902/20090217/1724268.html YTN뉴스 http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_200902172348424938 MBC보도자료 http://media.daum.net/society/others/view.html?cateid=1067&newsid=20090218231807639&p=imbc KBS보.. ♣ 철도선로 이야기/철도건설 2009.02.17
★ "철도100년을 위한 100인 선언"문★ 국토해양부와 국회 국토해양위원회는 미래 고부가가치 산업인 철도의 지속가능한 성장을 이루어 내려는 강력한 의지와 범사회적인 공감대를 형성하기 위해 「철도 100년을 위한 100인 선언」 대회를 2008년 11월 6일 오전 9시 국회 헌정기념관 강당에서 개최....... 철도100년을 위한 100인선언은 국회국토.. ♣ 철도선로 이야기/철도건설 2009.01.30
원주-강릉간 복선전철 예산 증액 전망 원주∼강릉 복선전철 사업의 2009년도 예산 100억원 증액이 긍정적으로 검토될 전망 2009년 100억원의 예산이 반영됐지만 100억원을 증액해 실시설계 예산으로 반영해야 한다”고 GTB 보도자료 http://www.igtb.co.kr/gtb_news_read.asp?boardID=&searchBoardField=&searchBoardText=&boardNumber=54005&page=2 ♣ 철도선로 이야기/철도건설 2008.11.27
내년도 충북,제천 예산안 충주~제천간 고속도로건설 200억원 요구미반영 제천~원주간 복선전철화사업(300억원) 미반영 제천~쌍용간 복선전철화사업도 1천억원을 요청했으나 288억원 반영 제천-쌍용간 복선전철화 노선 관련기사보러가기 : http://www.inews365.com/news/article.html?no=48929 ♣ 철도선로 이야기/철도건설 2008.10.08