2023.07.23 북평선 삼화역-동해역, 목호역-대진항간 신설 묵호해안선 노선에 대한 강원도시철도(트램) 기본구상 용역이 지난 3월에 착수되 오는 12월에 완료예정 강원일보 기사보기 물동량 급감 동해 ‘북평선·묵호해안선’ 도시철도 트램 개발 용역 착수 < 동해 < 지역 < 기사본문 - 강원도민일보 (kado.net) 물동량 급감 동해 ‘북평선·묵호해안선’ 도시철도 트램 개발 용역 착수 산업철도로 개통된지 56년 되면서 물동량이 급격히 감소된 북평선 등 동해시 2개 노선이 친환경 관광·교통수단 겸용의 도시철도 ‘트램’으로 개발되는 방안이 검토되고 있다.23일 동해시에 따 www.kado.net

한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 한석윤)은 지난 19일 오후 1시 서울 양재동 엘타워에서 ’무인이동체기반 철도시설물 자동화 점검기술 국제세미나‘를 개최 이날 세미나에서는 캐나다 요크대학 손건호 교수가 ‘철도시설물 점검을 위한 첨단 기술’에 대해 발표했다. 철도시설물 상태 점검의 필요성과 함께 북미 지역의 철도시설물 점검을 위한 첨단 기술개발 현황을 소개 윤혁진 철도연 ICT대중교통연구실장이 ‘무인이동체를 이용한 철도교량 무인점검 기술’을 주제로 발표 ‘무인이동체 융합항법 기술’을 주제로 발표한 송진우 세종대 교수는 드론이 철도교량 하부 등 GPS 수신이 어려운 음영 구역을 통과할 때 위치 오차를 최소화하면서 해당 구간에서 안정적 비행이 가능한 기술을 소개 등 폭우 뒤 철도 교량은 안전할까? :: 문..

한국철도대학교 철도공학부 곽상록교수의 기고 철도시설공단 공식블로그 https://m.blog.naver.com/kr_blog/223155832864 [기고] 대한민국 철도안전의 특징-곽상록(한국교통대학교 철도공학부 교수)1. 높은 열차운행 밀도와 여객밀도 국내는 국토면적 대비 높은 인구밀도로 인해 철도 영업거리는 짧지만, ...blog.naver.com

장대레일구간에서는 국부적 궤도틀림이 도상횡저항력을 약화시킬 수 있고 이로 인여 조굴발생 우려가 있다. 그러므로 장대레일구간은 하절기 전 선로점검을 철저히 하여 궤도틀림이나 도상횡저항력의 약화우려가 없는 지 잘 살펴보고 즉시보수 하여야 한다. 그리고 조치가 어려운개소는 취약개소로 지정 여름철 고인시간대에는 1,2종작업 등 궤도이완작업은 절대로 하지 말고 점검을 소흘히하는 일이 없도록 해야 한다. 장대레일구간 태르밋트 용접부 용접불량 레일사면 처짐으로 뜬침목 발생 열차통과시 싱하동 용접부 뜬침목으로 상하동 도상자갈이 콘크리트침목에 깍긴 흔적 역구내 장대레일부설구간 NS형 선로전화기 부설개소 도상단면 부족으로 좌굴발생 시작 순회점검 중 발견 즉시 살수작업 등 응급조치를 하고 도상보충

대전지검 형사1부(부장검사 황우진)는 13일 SRT 338호 열차(부산발 수서행) 탈선 사고 관련 업무상과실기차교통방해와 철도안전법위반, 업무상과실치상 혐의로 전 코레일 대전시설사업소 소장 A씨(49)와 관제실 시설 사령 B씨(43) 등 코레일 관계자 5명을 불구속 기소, 선로 유지·보수담당자 2명도 추가로 입건 A씨와 시설팀장·시설관리장 등 3명은 지난해 1월부터 6월까지 6차례에 걸쳐 이 사건 사고 지점에 대해 ‘뒤틀림’ 지적을 받았음에도 적절한 보수 작업을 이행하지 않은 혐의로 기소 철도시설유지보수 잘못으로 입건되는 것은 철도역사이래 처음인 것 같다. https://v.daum.net/v/20230713193307790 ‘SRT 탈선’ 코레일 관계자 5명 기소…“적절 조치 안해”지난해 7월 대전조차..

민흥철 더불어 민주당 의원(국토교통위원회, 경남 김해갑)이 지난 12일 국회의원회관에서 개최된 '지역균형발전응 위한 국가 철도 대전환' 토론회 개최 이재훈 대한교통학회 박사는 “1990년대에 도입된 예비타당성조사제도가 시대적 변화 , 국가적 과제를 어떻게 해결할 것인가에 대한 고민과 역할 전환이 필요하다”고 관련기사 민홍철 의원, ‘국가 철도 대전환’ 토론회 성료 (megaeconomy.co.kr) 민홍철 의원, ‘국가 철도 대전환’ 토론회 성료 지방소멸 국가적 위기 극복 위한 지역균형발전 담은 예타 제도 개선안 논의 www.megaeconomy.co.kr

철도운영·선로, 고속철·일반철 분리할지 통합할지 등 두고서 청와대서 철도구조개혁 ‘격론’ 김동건 “운영-선로 분리가 대세” 문재인 수석, 분리론 적극 반대 오건호 “조직 대신 회계분리를” 최연혜, 분리에서 통합으로 전환 ‘철도운영과 선로부설 분리하되 일반철-고속철은 통합운영’ 가닥 고속철 개통 뒤 철도공사 출범 https://www.hani.co.kr/arti/opinion/column/1099527.html 격론 끝 ‘일반철도-고속철도 통합 운영’을 결정하다 [길을 찾아서] 참여정부 천일야화 23화 철도 문제 www.hani.co.kr

현재 철도에서만 주행하는 기존 모터카와 비교하면 투웨이카는 철도와 도로 모두 이동할 수 있기 때문에, 전차선로 등 철도시설물의 시공, 점검 작업을 동시에 시행 할 수 있어 시간과 비용 절감 국가철도공단 보도자료

6월 2일 인도 21세기 최악의 철도 참사 300명가까이 숨지고 1100명이 다처 국내에서도 지난해 KTX바퀴파손, 선로변형 등으로 SRT탈선 등 세차례나 여객열차가 선로이탈 하는 등 이처럼 열차사고는 큰 인명피해로 이어지고, 국민불편 초례, 철도안전이 무었보다도 중요 이에 국토교통부는 안전강화대책 수립 철도사고 제발 방지 및 예방 대책에 나서 1.민간 철도안전 전문가 활용 철도 현장에 기본수칙을 준수하는 문화가 정착할 수있도록 민간 철도안전 전문가(100여명)와 청년제보단(50명)을 활용 안전취약요인 점검, 규정위반사항 즉시 시정조치, 불합리한 규정 적극 개선, 2, 인력 위주 구시대적 유지보수 보수방법 개선 무선입환시스템 2024년까지 도입, 스마트유지보수 마스터프랜을 수립 선로점검차 6대, 초소형 ..

2023.7.6일 경북 봉화 울진군에서 개최한 '제8회 중부권 동서 횡단철도 건설사업 시장‧군수 협력체 회의'에서 13개 시장. 군수 협력체는 중부권 동서 횡단철도 건설사업은 국토균형발전, 중부권 교통접근성 개선 및 중부권 13개 시.군발전을 견일할 핵심사업이라는 것을 함께 뜻을 모아 앞의로 제5차 국가철도망 구축계회에 반영딜 수 있도록 지속적으로 힘을 모으기로 합의 중부권 동서 횡단철도는 서산~당진~예산~아산~천안~청주~증평~괴산~문경~예천~영주~봉화~울진을 연결하는 총연장 330km, 약 3조 7000억원의 사업비가 소요되는 건설사업 관련기사 봉화군, 중부권 동서 횡단철도 건설사업 시장‧군수 협력체 회의 참석 (nspna.com) 봉화군, 중부권 동서 횡단철도 건설사업 시장‧군수 협력체 회의 참석 박..

불루베리 수확 체험 5kg이상 따면 1키로에 만오천원이다. 집사람 아침부터 불루베리 따러가자고 졸랐으나, 더워서 들은 척도 안했다. 결국 집사람은 둘째 며느리를 앞세워 가자고 한다. 며느리도 좋와라 하면서 가자고 한다. 어쩔 수 없이 오후 4시경. 출발 불루베리 농장에 5시경도착 하여 저녁이 되니 좀 서늘 한게 괜찮다. 세시서 22키로를 따고 33만원을 지불했다. 불루베리는 식이섬유가 많고, 칼슘, 철, 망건등이 많이 함유됬다고 하니 여성건강에 좋은 것 같다. 북아메리카를 비롯 북반구 전역에 분포하는 식물이란다. 우리나라에는 언제부터 들어왔는지는 모르지만 2015 년도 엔가 전주에 있을때 불루베리 따기 처험을 한적이 있다. 그때는 주인은 그물망 안에 잘 가꾸어 놓은 것을 따고, 체험하는 우리는 야산에 풀..

장대레일용접 선로유지관리지침(2023.05.08개정) 제108조(레일용접방법) ① 장척레일의 용접은 플래시버트용접, 가스압접 및 엔크로즈드아크용접, 테르밋용접에 따라야 한다. ② 레일용접은 철도설계지침 및 편람(KR C-14050 장대레일 해설 4. 장대레일용접)에 따라 시행하여야 한다. ③ 레일은 신품 또는 신품에 준하는 레일로 사용하여야 한다. [제목개정 2015.03.19][종전 제119조에서 이동 2015.03.19][종전 제114조에서 이동 2016.12.30.] 선로유지관리지침(2023.05.08)개정에 따라 장대레일용접은 국가철도공단 설계지침 및 편람(장대레일)에 따른다고 하여 아레 지침을 첨부하였음 철도설계지침 및 편람(KR C-14050 장대레일 해설) 1. 플래시버트용접 2.가스압접 3..

선로유지관리지침(2023.05.08 개정 추가) 분기용품도 일반분기기 50kgN 텅레일 텅레일 삭정측정기 삭정 측정기는 40mm높이와 60˚의기울기로 되어 있으며 텅레일측면의 기울기를 check하기위한측정기 측정 : 높이 40mm / 기울기 60˚ #1, #2 측정기 마모경사 및 수평에 의해 형성된 각도 60˚를 측정하여 60˚ 초과시 텅레일 측면을 그라인딩(삭정)하여 텅레일 측면의 60˚경사를이루도록 하는 측정기

불합리한 규정, 적극적으로 개선 철도시설의 과학적 보수체게 구축 열차 내 난동 등 범죄 대응도 강화 철도입환 시스템, 2024년까지 도입 철도 현장에 기번수칙을 준수하는 문화기 정착될 수 있도록 민간철도안전 전문가(100여명)와 청년제보단(50명)을 활용해 안전취약요인 점검, 규정위반사항을 즉시 시정 조치 및 불합리한 규정 적극적으로 개선 철도안전체계 진단.개선안 국제컨설팅 관제와 시설유지보수 등 국제컨설팅 진행 철도범죄 대응 강화승무워이 직접폭행범을 결리하거나 열차밖으로 퇴거시킬 수 있는 권한을 부여하고, 철도경찰에 고무탄사용을 허용해 열차내 범죄자를 즉시 진압할 수 있도록 한다.

1. 동해북부선 강릉～제진 단선전철(2,828억 원), 2. 춘천～속초 동서고속화 단선전철(2,275억 원) 3. 경강선 여주∼원주 복선전철(795억 원) 4. 중앙선 도담∼영천 복선전철(2,572억 원) 5. 원주～제천 복선전철(38억 원) 등 총사업비 8,508억 원을 투입 강릉〜제진 철도건설사업과 춘천〜속초 동서고속화 철도건설 사업은 2027년 개통을 목표로 사업비는 5,103억 원을 투입 춘천∼속초 동서고속화 철도건설 사업은 총사업비 2조 4,707억 원을 투입해 춘천과 속초 93.7km를 고속철도로 연결하는 사업, 용산에서 속초까지 약 99분이 소요될 예정 '수도권과 강원권 단절구간(여주~원주) 연결 착수' 여주∼원주 복선전철 사업은 총사업비 9,255억 원을 투입, 여주와 원주 22.2km를 ..

2022년 7월 1일 오후 3시경 경부고속선 상행선 대전조차장역 구내(대전 대덕구 소재)에서 발생한 ㈜ 에스알의 제338호 SRT 고속열차 궤도이탈 사고에 대한 조사결과를 4월 3일 발표한 국토교통부 자료에 따르면 장대레일 중계레일에서 선로변형(좌굴)이 원인이었다고 한다.그리고 국토부 권고사항으로 선로유지관리지침 2023.5.8개정 도상횡저항력을 500 kgf/m에서 800 kgf/m으로 확대하였다. 장대레일유지관리에 있어서 도상횡저항력의 중요성을 다시 한번 확인하는 계기가 되었다. 나는 선로유지관리책임자로 근무하면서 우리 지방철도청 관내 처음 장대레일을 부설(1994년)한 구간에서 분소장 선로계장을 하면서 장대레일에 대하여 많은 고민을 했다. 그리고 최초로 R=400 곡선 그리고 R=300 곡선까지 ..

국토부 보도자료 [항공.철도사고조사위원회] 경부고속선 SRT열차 궤도이탈 사고 조사결과 발표 - 장대레일의 중계레일 부분에 ‘선로변형’ 발생이 주원인 - 구조적으로 취약한 중계레일 설치구간임에도 선로유지관리 미흡 - 사고 1시간 전 선로변형 발견되었으나, 적절한 통제나 보수 이뤄지지 못해 - 코레일에 5건, (주)에스알에 1건, 국가철도공단에 3건 안전권고 발행 □ 항공․철도사고조사위원회(이하 사조위)는 지난해 7월 1일 오후 3시 20분경 경부고속선 상행선 대전조차장역 구내(대전 대덕구 소재)에서 발생한 ㈜ 에스알의 제338호 SRT 고속열차 * (이하 사고열차) 궤도이탈 사고에 대한 조사결과를 4월 3일 발표한다. □ 조사결과 주요 내용은 다음과 같다. ㅇ 사고원인은 ‘장대레일의 중계레일 * 부분에 ..

선로유지관리지침(2024.03.27최종개정)국가철도공단 선로유지관리지침 2024.03.27 개정 전.후 비교표제1조(목적) 이 지침은 국가철도공단이「철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률」 제19조 및 「철도시설의 기술기준」 제 112조에 따라 철도 선로 및 선로에 부대하는 시설물의 정비와 보수, 선로점검에 관한 필요한 사항을 규정함을 목적으로 한다.  아래 첨부파일 다운로드해서 보세요.

◉ 국토교통부공고 제2023-561호 「국가 철도시설 유지보수 관리규정(국토교통부 고시)」을 제정하는 데에 있어, 그 제정이유와 주요내용을 국민에게 미리 알려 이에 대한 의견을 듣기 위하여 「행정절차법」 제46조에 따라 다음과 같이 공고합니다. 2023년 5월 10일 국토교통부장관 「국가 철도시설 유지보수 관리규정」 제정안 행정예고 1. 제정이유 「철도산업발전기본법」제38조에 따라 한국철도공사가 위탁받은 유지보수 시행업무 등을 관리하는데 필요한 사항을 규정한 철도시설 유지보수 관리규정을 제정(`16년) 운영 중 존속기한이 만료됨에 따라 기존 고시를 폐지하고, 유지보수 관리 내실화를 위해 세부규정을 보완하여 제정하고자 함 2. 주요내용 가. 중기사업계획서․연간 집행계획서의 승인, 유지보수 성과평가, 결산․..