道와 통일대비 희망의 첫발 예타성 조사 대비 연구용역 재무·경제성 근거자료 마련 191㎞ 1시간대 주파 목표 계획 공동 조사용역 예산 3억 편성 관광자원 등 경제효과 극대화 서해~ 동해 KTX 기차낭만 코스 영·호남 공동 희망의 길 기대 기사보기 http://www.kyongbuk.co.kr/?mod=news&act=articleView&idx..

한국철도시설공단 강원본부는 중앙선 도담~영천 복선전철 사업구간 중 영주시 도심을 통과하는 고가 교량공사를 2018년 2월 말부터 본격 착공한다고 영주고가 교량은 길이 1.27㎞, 높이 4.5m에 설계속도가 시속 250㎞에 이르는 복선철도 교량으로 내년 5월 완공을 목표로 건설 관련기사 보기 h..

정부가 민자사업으로 추진 중인 3조 4000억원 규모의 신안산선 복선전철사업이 실제로는 정부 부담이 최대 80%에 달하는 것으로 확인 국토부는 이 계획에서 위험분담형 민자사업(BTO-rs)방식을 처음 적용 주무 관청이 민간사업자가 내야 할 돈의 일정 부분을 분담해 부담을 덜어주는 방식 신..

영호남 잇는 ‘달빛내륙철도’ 건설 가시화 달빛내륙철도는 대구와 광주를 잇는 191km를 고속화철도로 건설하는 국책사업이다. 사업비 5조원이 전액 국비로 투입된다. 국토부는 2016년 제3차 국가철도망계획에 달빛내륙철도를 추가 검토사업 1순위로 지정한 바 있고, 새 정부 대선공약 및 ..

인덕원~수원~서동탄간 복선전철은 총 연장 39.4km로, 총 사업비 2조 4,587억원이 소요되며 2019년 말 착공 2023년 완공을 목표로 추진되고 있다. http://www.globalnewsagency.kr/news/articleView.html?idxno=83909

철도공단은 사업비 7915억원을 들여 내년부터 2022년까지 장항선 전철화 사업을 진행 당초에는 아산 신창~군산 대야까지 118.6㎞ 구간 전체를 복선전철로 건설할 계획이었으나, 하지만 경제성 문제로 신창~보령 웅천 78.7㎞구간만 우선 건설하고, 웅천~대야 39.9㎞는 나중에 이용률 등을 감안해..

철도교량 및 터널은 0.154g(리히터규모 약 6.0), 건축물은 0.264g(리히터규모 약 6.5) [출처] [환경데일리] 철도시설 618개 내진성능 강화|작성자 김영민 http://www.ecoday.kr/news/newsview.php?ncode=1065586176276152 철도내진설계 공단지침 KR_C-02040_내진설계(140110,_Rev1).pdf 철도공사 지진발생시 대처요령

중앙선 복선전철로 철로 폐선으로 약 477만㎡ 면적의 부지가 남게 되면서 철도공단은 이 폐선부지를 활용하기 위한 연구용역을 수행해 이번에 가이드라인 격인 활용방안을 마련했다. 활용방안에 따르면 중앙선 폐선 부지 전체의 테마는 '관광'으로 설정했다. 부지는 3개 권역으로 나눠 각..

진주∼광양 전철화 예비 타당성조사 결과 비용편익 비율이 1.54, 계층화 분석이 0.704로 사업 추진이 적정 결정 총 사업비 2,402억 원을 투입 2018년부터 2021년까지 전철화 사업 추진할 예정 관련기사 http://www.nocutnews.co.kr/news/4858343

향후 소사~원시선은 북측으로는 대곡~소사선, 소사 - 원시 민자사업(이레일) 복선전철 2018년 상반기 개통 박차 경의선과 연결되고, 남측으로는 서해선(홍성~원시), 장항선 등과 연계되어 서해축을 형성하는 주요 철도간선 역할을 담당하게 되며 경인선, 신안산선, 안산선(4호선) 등과 환승..

경북영주시는 총길이 330km, 3조 7000억 원이 투입 되는 중부권 동서 횡단철도건설사업 사전타당성조사 용역비가 내년도 정부예산에 포함됐다고 11일 밝혔다. 중부권 동서철도는 충남 서산을 출발해 당진과 예산, 천안, 충북 청주를 거쳐 철도교통의 요충지 영주를 지나 울진까지 총연장 330km..

달빛동서내륙철도 신설사업은 광주~담양~순창~남원~함양~거창~해인사~고령~대구까지 191㎞로 1시간대에 주파를 목표로 추진된다. http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20170719000572

중부권 횡단철도 건설사업' 다룰 시장·군수회의 영주서 개최 중부권 동서 내륙철도는 서산∼당진∼예산∼아산∼천안∼청주∼괴산∼문경∼예천∼영주∼봉화∼울진을 잇는 총연장 330㎞의 교통망이다. http://www.newsis.com/view/?id=NISX20170619_0000016854&cID=10201&pID=10200

7일 천안시에 따르면 전날 오후 국회 의원회관에서 중부권 국회의원 15명(위원장 양승조) 주최로 중부권 동서 내륙횡단철도 건설을 위한 ‘대선 후보와 함께 하는 국회포럼’이 열렸다. 노선이 통과하는 12개(충남 서산 당진 예산 아산 천안, 충북 청주 괴산, 경북 문경 예천 영주 봉화 울..

러시아 서부 모스크바에서 극동 블라디보스토크를 연결하는 총 길이 9288km의 세계 최장 ‘시베리아 횡단철도(Trans-Siberian Railway·TSR)’가 물류 운송 수단으로 부상 시베리아 횡단철도는 중국횡단철도(TCR), 한반도종단철도(TKR)와 연결되면 부산·목포에서 유럽까지 이어지는 ‘실크로드 익..

동해선 포항∼삼척 철도건설사업’이 전체 41.2%의 공정률을 보이며 순조롭게 추진 포항∼삼척 철도는 경상북도 포항을 출발해 영덕, 울진을 거쳐 강원도 삼척에 이르는 166.3km 길이의 단선철도다. 현재 포항∼영덕 1단계 구간(44.1km)과 영덕∼삼척 2단계 구간(122.2km)으로 나눠 사업을 진행 ..

2025년 가을 어느 날 문경의 문경새재 부근 고속철도역. 서울역을 옮겨 놓은 듯 몰려든 사람들로 발 디딜 틈이 없다. 전국 최고의 가을 산행지이자 국민관광지인 문경을 찾아온 사람들이 쏟아진 것이다. 서울, 부산, 대구, 대전, 창원, 서산, 울진, 거제 등 전 국 각지에서 사람들이 몰렸고, ..

러시아가 시베리아횡단철도를 일본 홋카이도(北海道)까지 연결하는 방안을 일본 측에 제안 이 방안이 실현되면 일본의 철도가 러시아를 거쳐 유럽 대륙까지 직접 연결 일본 산케이신문은 3일 러시아가 양국 간 물류와 관광객 왕래를 활성화하기 위해 시베리아횡단철도(모스크바~블라디..

갱구부 A. 설계일반 1. 갱구부는 일반적으로 갱문구조물 배면으로부터 터널길이의 방향으로 터널직영의 1-2배 정도의 범위 또는 터널직경 1.5배 이상의 토피가 확보되는 범위까지로 정의함을 원칙으로 함 단, 원지반조건이 양호한 암반층 또는 붕적층, 충적층 등의 미고결층에서는 별도의 ..

http://weekly.khan.co.kr/khnm.html?mode=view&code=115&artid=201607261832021

수도권 남서부 지역의 교통편의와 광역철도망을 확충하기 위한 대곡∼소사 복선전철 건설사업에 대하여 본격적인 토지보상절차에 7월 착수했다고 22일 밝혔다. 대곡∼소사 복선전철(연장 18.3km)사업은 지난 6월 28일 실시계획이 승인된 민간투자시설사업이며 2021년 완공되면 대곡∼소사..