해빙기 철도시설물 사전 안전점검 시행 해빙기에는 겨울동안 얼었던 대지가 녹으면서 낙석, 산사태, 축대붕괴 등 구조물 변형이 발생할 우려가 있다. 특히 지난겨울처럼 강추위가 계속되고 또한 눈비가 자주내리는 겨울은 암반의 절리(균열)사이로 물이 스며들어 동결 팽창하면서 들뜬 돌이 발생하고..

김경수 선로이야기 (tistory.com)레일 인장법                                                                                   재설정할 레일을 중간부에서 절단하고(장대레일의 길이가 대략 1500미터이내로서 양단에 신축이음매(EJ)가 설치되어 있는 경우에는 중간절단 없이 한번의 재설정으로 한다) 레일 인장기(rail tensor)로 재설정시의 레일온도와 설정(부설)시의 온도와의 차만큼의 힘으로 레일을 강제 인장하여 축응력을 재설정 온도 범위로 해소시키는 방법이다. 이 방법은 가열법에서와 같은 축응력의 불균형이나 작업원의 과다소요 등의 단점을 해소하고 특히 근대 철도에서의 무한장(無限長) 장대레일의 재설정에 적합한 방법으로 알려저 있다..

본 내용은 내가 태백선 선로를 관리하고 있을 때 1995년도에 영월군을 통과하는 선로를 옮겨 설치하여 PC빔 구조인 영월 강 교량이 개통되어 열차가 운행하는 과정에 열차진동이 심하고 레일 파상 마모가 발생하여 그 원인을 찾아 해결한 과정을 정리한 것입니다. 원인을 분석하는 과정에서 슬라브 교량에서 도상 자갈의 두께가 중요한 역할을 한다는 것을 알았습니다. ◎ 레일 파상 마모 검토 배경 레일 파상 마모 발생 개소인 태백선 청령포-영월 강 영월 강 교량은 1994년 12월에 이설 개통한 단순P.S.C Beam 장대교량으로 2001년부터 교량상에서 부분적으로 레일 파상 마모가 발견되었고, 서서히 교량 전 구간에 걸쳐 레일 파상 마모가 진행되는 상태임.레일 파상 마모가 선로에 미치는 영향은 열차 통과 시 소음 ..

선로정비지침 제128조 (선로작업표) 선로작업개소에는 별표 10에 따라 제작한 선로작업표를 열차진행 방향에 대향으로 다음 기준이상의 거리에 세워야 한다. 1. 선로작업표 130km/h 이상선구 : 400m 130km/h 미만 - 100km/h까지 : 300m 100km/h 미만선구 : 200m 다만, 이 작업표를 지형여건상 기관사가 400m 이상 거리에서 알아보기 어려운 때에는 위 거리 이상의 알아보기 쉬운 적당한 위치에 세워야 한다. ＜ 건식방법 > 2. 공사알림판 선로인접공사개소에는 별표 11에 따라 제작한 공사알림판을 열차진행방향에 대향방향으로 200m와 500m 이상 거리에 공사 시행업체에서 세워야 한다. 다만, 지형여건상 기관사가 알아보기 어려울 때에는 위 거리 이상의 알아보기 쉬운 적당한 위치..

선로보수의 현실과 개선방향 □ 현 황 - 시설분야의 시설현대화가 96년부터 추진되어 오면서 레일의 장대화, 침목의 PCT화 등 궤도구조 강화와, 2종자갈치기, 머티플타이탬퍼 등 신형선로보수장비 도입 건설장비(EX)구매 시설관리반별 자동차가 지급 되었고, ‘03년부터 산업안전보건법적용에 따른 선로작업 열차감시원배치 의무화와 ’05년부터 주5일근무제로 작업인원과 실 작업시간이 감소되는 등 선로보수작업여건과 환경이 급변하였으나 시설관리반별 선로보수방법과 1,2종 장비작업의 작업 패턴은 거의 변하지 않았다. □ 현제 작업여건과 문제점 - 장대레일구간 및 장척레일구간에서는 2종자갈치로 도상상태가 양호하고, 장대레일 재설정, 유간정정이 제대로 되어 있으면 궤도보수 노력이 상당히 절감 되지만, 도상상태가 불량하거나,..

철도안전관리시행세칙 제2절 지적확인 환호응답 제35조(지적확인환호응답 실시) ① 운행선 및 인접 구간에서 근무하는 모든 직원, 계약자 및 이해관계자는 자신을 보호하고 업무상 오류를 최소화 하기 위하여 지적확인 환호응답을 실시하여야 한다. ② 지적확인환호응답의 기본동작 및 분야별 세부시행요령은 별표 1과 같다. ③ 1소속기관의 장은 현장 특성(취약구간, 기상악화, 야간, 운행선 공사 등)에 따라 필요한 경우 지적확인환호응답 요령을 정하여 추가로 시행할 수 있다. 제36조(교육훈련 및 평가) ① 소속기관의 장은 다음 각 호의 대상자에게 년2회(상ㆍ하반기)이상 지적확인 환호응답 교육훈련을 실시하고 평가(이론과 실기)를 실시한 후 그 결과를 안전경영시스템에 등록 하여야 한다. 1. 관제사 2. 열차승무원(열차팀..

궤도부설 작업시 궤강을 조립 후 도상자갈을 살포하여 궤강을 들어올려 도상자갈 다지기를 하는작업 궤도신설구간에서 머티플타이탬퍼 작업을 시행하기전 1차 궤도를 정비하는 장비

철도선로 레일교환작업시 레일을 연결 체결을 위한볼트구멍 천공장비 1. 일반 레일 이음매 부분, 분기등 모든 천공 작업 시에 사용하는 장비로 공랭식 2싸이클 휘발유 엔진이다. (본 설명은 E200-RC 기준) 2. 사용방법 2-1. 가늠자의 위치 ① 천공할 레일의 끝에 가늠자를 올려 놓는다. ② 가늠자의 수직과 정확한 천공 위치를 맞추기 위하여 보조판을 움직여 레일 단면에 맞춘다. ③ 손잡이를 돌려 가늠자를 고정시킨다. 2-2. 천공기 설치 및 클램프 고정방법 ① 코아날이 레일에 걸리지 않게 핸들을 돌려 코아날을 뒤로 이동시킨다. ② 클램프 손잡이가 몸쪽으로 향하게 하고 레일에 임의로 장착한다. ③ 원하는 가늠자 위치의 홈에 좌측 혹은 우측의 가늠자 고정 바늘을 내려 홈에 맞춘다. ④ 통합레일 지그를 레일..

철도선로 레일교환 작업시 레일을 절단하는장비 레일절단기는 필요에 따라 긴급히 사용해야 하는 경우도 있도 선로현장에서 고속회전으로 레일을 절단 사용함으로 고장으로 작동이 안되거나 안전사고의 우려가 있으므로 사용요령을 잘 습득하고 특히 안전에 유의해야 한다. 숙련된 기술자 만이 사용을해야 한다. 사전에 충분한 연습이 필요하다. 1. 일반 1-1. 레일절단기는 엔진부와 점화장치, 조작부, 손잡이와 작업부로 나뉘어져있다. 1-2. 단기통 2싸이클 엔진이며 점화장치는 무단락점화 자력점화를 채택하고 있다. 2. 조작방법 2-1. 시동 ① 시동시 절단기를 바닥에 수직으로 놓고 혹시 절단 원마판이 다른물체나 바닥에 접촉해서는 안되며 연마기 회전부에 접근통제 필요. ② 과냉된 엔진은 시동플립이 닫힌 상태에서 시동하며 작..