절연부럭은 콘크리트침목부설시 레일과 숄더(코일체결부)의 사이에 삽입함으로 전기적 절연효과와 또한 선로의 궤간을 유지한다. 선로조건 즉 곡선이냐, 직선이냐에 따라 적정한 궤간을 확보하기 위하여 슬랙을 붙여야 함으로 절연부럭의 치수선택을 하여야 한다.

수목절단용 집중호우, 태풍시 선로인접 수목이 넘어져서 열차운행을 지장할우려가 있거나 지장한 나무를 절단하는 장비 1. 일반 기계 조작법에 대한 올바른 지식과 정기적인 기계에 대한 정비는 기계의 수명을 연장 시켜줄 뿐만 아니라 작업의 능률을 향상시키며 안전확보의 중요한 요소이다. 1-1. 신 ..

철도선로 노면 또는 비탈면 풀깍기용 장비 1. 일반 예초기는 등부착부(엔진)와 플렉시블샤프트부(동력전달부), 손잡이부 3부분으로 나뉘어져 있고 2사이클 엔진이다. 2. 연료사용 휘발유와 2사이클 엔진오일을 20:1로 혼합하여 사용. 휘발유 20ℓ 와 2사이클 엔진오일 1ℓ 3. 사용방법 3-1. 엔진이 냉각상태 시(처음작업 시) ① 쵸크레바를 닫힘 상태(CLOSE)에 위치한다. ② 캬브레타위의 고무펌프를 3～4회 펌핑(PUMPING)합니다. ③ 시동줄의 손잡이를 꼭 잡고 1～3회 힘껏 당깁니다. ④ 엔진이 시동된 후 악세레바를 공회전 상태로 놓아둔 후 쵸크레바를 열림 상태(OPEN)에 위치합니다. ⑤ 작업전 엔진이 적당한 온도로 가열(예열)되도록 2～3분 동안 작동한 후 작업합니다. 3-2. 엔진이 예열..

경북 봉화군 녹전면 일출암을 찾아가다 폐교를 개조한 연꽃이피는 절이 있어서 촬영하였다.

울진군 사찰명 전번 주소 지장사 (地藏寺) (054)782-5575 767-800 경상북도 울진군 울진읍 명도1리 28번지 수진사 (修眞寺) (054)787-5614 767-900 경상북도 울진군 평해읍 오곡리 936번지 월궁사 (月宮寺) (054)787-5753 767-900 경상북도 울진군 평해읍 월송리 산28번지 선적사 (善積寺) (054)787-5524 767-900 경상북도 울진군 평..

철도침목에 나사스파이크 또는 볼트 체결시 침목천공하는 장비

레일을 침목에 체결시 나사스파이크 조임 또는 해체 장비 ◎ 작업요령 일반적으로 선로보수작업 증 목침목의 나사스파이크 해체 또는 조입작업시 사용하기 간편한 동력식 임팩트렌치를 사용하고 있느나 이는 근본적으로 힘이 약하여 장시간 사용하면 고장이 발생한다. 만은 량의 나사스파이크 조임..

철도선로 레일교환작업시 레일을 연결 체결을 위한볼트구멍 천공장비 1. 일반 레일 이음매 부분, 분기등 모든 천공 작업 시에 사용하는 장비로 공랭식 2싸이클 휘발유 엔진이다. (본 설명은 E200-RC 기준) 2. 사용방법 2-1. 가늠자의 위치 ① 천공할 레일의 끝에 가늠자를 올려 놓는다. ② 가늠자의 수직과 정확한 천공 위치를 맞추기 위하여 보조판을 움직여 레일 단면에 맞춘다. ③ 손잡이를 돌려 가늠자를 고정시킨다. 2-2. 천공기 설치 및 클램프 고정방법 ① 코아날이 레일에 걸리지 않게 핸들을 돌려 코아날을 뒤로 이동시킨다. ② 클램프 손잡이가 몸쪽으로 향하게 하고 레일에 임의로 장착한다. ③ 원하는 가늠자 위치의 홈에 좌측 혹은 우측의 가늠자 고정 바늘을 내려 홈에 맞춘다. ④ 통합레일 지그를 레일..

철도선로 레일교환 작업시 레일을 절단하는장비 레일절단기는 필요에 따라 긴급히 사용해야 하는 경우도 있도 선로현장에서 고속회전으로 레일을 절단 사용함으로 고장으로 작동이 안되거나 안전사고의 우려가 있으므로 사용요령을 잘 습득하고 특히 안전에 유의해야 한다. 숙련된 기술자 만이 사용을해야 한다. 사전에 충분한 연습이 필요하다. 1. 일반 1-1. 레일절단기는 엔진부와 점화장치, 조작부, 손잡이와 작업부로 나뉘어져있다. 1-2. 단기통 2싸이클 엔진이며 점화장치는 무단락점화 자력점화를 채택하고 있다. 2. 조작방법 2-1. 시동 ① 시동시 절단기를 바닥에 수직으로 놓고 혹시 절단 원마판이 다른물체나 바닥에 접촉해서는 안되며 연마기 회전부에 접근통제 필요. ② 과냉된 엔진은 시동플립이 닫힌 상태에서 시동하며 작..

곡선 분기기(曲線 分岐器, curved turnout)　　 궤도의 분기기의 일종으로 기준선이 곡선으로 되어 있는 것을 말한다. 분기선이 곡선의 어느쪽으로 분기하느냐에 따라 내방분기기, 외방분기기로 나누어진다 곡선외방분기기(曲線外方分岐器, double curve turnout in opposite direction.turnout on outside of a..

고정축거(固定軸間距離, rigid wheel base) 둘 이상의 차축을 갖는 불요성 대차에 장치된 일군(一群)의 고정축중 최전위의 것과 최후위의 것과의 차축중심간의 수평거리. "고정 축간거리"는 일반적으로 궤간보다 작지 않도록 하고 있으며 우리 나라 철도차량안전기준에 관한 규칙 제53조(고정축거)에서는 4.50 미터 이하로 규정하고 있다. 축간거리의 고정축거 대차 철도차량 안전기준에 관한 규칙 [시행 2014. 3. 19.] [국토교통부령 제81호, 2014. 3. 19., 타법폐지] 국토교통부(철도기술안전과), 044-201-4601 철도차량 안전기준에 관한 규칙은 이를 폐지한다. 펼침 부 칙 (철도안전법 시행규칙) 부칙보기 제1조(시행일) 이 규칙은 2014년 3월 19일부터 시행한다. 제2조(다른..

고망간 크로싱(高망간鋼크로싱, high manganese steel crossing) 보통레일로 된 크로싱은 노스레일 선단부에 차륜이 격돌하여 심한 마모로 수명이 단축되므로 보통레일 보다 망간성분을 높여 수명 연장을 강구한 크로싱이다. 내마모성이 강하여 보통레일로 만든 크로싱보다 수명이 5배 정도 된다. 균열의 진행은 극히 느리며 대부분의 균열은 용접수리가 가능하다. 주강의 단일체이므로 차량동요가 적고 보수 노력이 절약되고 내구년한이 길어 중요선에 사용된다.

게이지 타이로트(게이지 타이로트, gauge tie rod)　　 궤도의 종침목 구간이나 분기기 입구에서 궤간 확대 방지를 위하여 사용되는 궤재로 양쪽 레일 저부를 잡아주는 부품과 이들을 연결하는 로트로 구성되어 있으며 자동신호구간에서는 좌우 레일을 전기적으로 절연하는 구조로 하여야 ..

건축한계(建築限界, structure gauge, track clearance construction gauge) 차량이 선로를 안전하게 통행할 수 있도록 궤도상에 일정한 공간을 유지시키기 위하여 설정한 한계를 말한다. 철도건설 규칙에서 각종 건조물은 이 한계내에 만들지 못하도록 제한하고 있다.국유철도 건설규칙에서는 폭 4.2 m 높이 5.15 m 를 기본한계로 정하고 곡선구간에서는 W=50,000/R 만큼 확대 하도록 하고 있다. (R:선로의 곡선반경 m, W:확대량 mm) 철도건설규칙 제14조(건축한계) ① 직선구간의 건축한계의 범위는 별표 1과 같다. ② 건축한계 내에는 건물이나 그 밖의 구조물을 설치해서는 아니 된다. 다만, 가공전차선(架空電車線) 및 그 현수장치(懸垂裝置)와 선로 보수 등의 작업..

건널목(踏切道, grade crossing, railroad crossing, railway crossing, level crossing)　　 철도선로가 도로와 평면적으로 교차하는 부분으로 도로교통을 용이하게 하기 위하여 궤도부분 또는 선로부지내를 나무,콘크리트,석재 등으로 포장하고 필요에 따라 통행자의 주의를 끌도록 경계표를 설치..

개못(犬釘, dog spike)　　 레일을 침목에 고정시키는 못으로 두부가 ㄱ자형으로 구부러져 레일저부를 누르도록 되어 있으며 그형상이 개머리를 닮아 개못이라 한다. 개못의 길이는 침목에 박은 후 못의 첨단이 침목 하단면에서 15 mm 정도가 되는 것이 좋다.보통레일의 궤간 내외측..

선로보수장비인 모터카 탈선 할 경우 신속한 보구를 하기 위하여 매년 정기적으로 복구훈련을 실시하고 있다.

태풍 또는 집중호우로 철도 선로나 교량에 재해(교각 전도, 거더 유실, 토공부 노반 유실, 교대부 유실 등)가 발생하면 침목세들로 임시가교를 설치 후 열차운행 개통 철도선로보수 담당 시설관리원은 매년 5월이면 수해발생시 긴급복구를 위한 복구훈련을 실시

선로보수작업시 레일면을 수평으로 유지하기 위하여 도상자갈을 침목하면에 다짐하는 장비

철도선로 장대레일부설시 레일용접장비 25.00미터 레일을 기지에서 100미터로 용접을 한 후 현장으로 운반하여 다시 장대레일로 연결용접하는 장비