우리나라 철도 디젤기관차 ======================== 1899년 9월 18일 경인선 개통 당시 증기기관차로 운행해 오다가. 1951년 8월 1일 6.25동란이 끝 날 무렵 UN군 디젤전기 기관차 (SW-8형) 35량 등장, 사진은 1952년 7월 17일 한강철교의 피해복구 후 개통열차 시승장면에 등장한 디젤기관차 이후 우리나라에 디젤기관차시대를 염 증기기관차시대에 건설한 대부분의 역의 휴효장은 디젤기관차다 도입되면서 유효장이 짧아 이후 역구내 개량사업을 시행하게 되었다. 영동선, 태백선은 산악철도로 역구내 확장 시 21,51호 분기기가 곡선분기기로 부설 되었다. 태백선의 곡선내방분기기를 개량하지 않는 한 선로유지관리에 어려움이 많으리라 특히 곡선내방분기기는 정규도에 맞지 않게 부설하여 유..
